La reconfiguration de la grille des redevances aéroportuaires par l'Office national des aéroports (ONDA) n'a pas été du goût de la compagnie low-cost européenne, Ryanair. Celle-ci, se plaignant d'un rehaussement du niveau des redevances aéroportuaires, n'a pas hésité à annuler 34 vols hebdomadaires, soit 250.000 passagers annuels de/vers le Maroc. Il s'agit plus en détail, de la réduction de 8 fréquences de vols hebdomadaires à Nador, 6 à Fès, 8 à Marrakech, 4 à Tanger, ainsi que la fermeture complète de ses opérations à l'aéroport d'Oujda (8 fréquences hebdomadaires). «Il est complètement inacceptable que l'ONDA augmente les coûts des opérations de Ryanair au Maroc et irréaliste de s'attendre à une croissance du business dans un tel contexte», précisait le management de la compagnie jeudi dernier, dans un communiqué. Une déclaration à laquelle a aussitôt réagi l'ONDA, en rétorquant que le volet coût n'est pas de son ressort. «L'ONDA n'a pas l'autorité d'interférer dans les négociations commerciales entre les compagnies aériennes et les handlers», lit-on dans le communiqué qui nous est parvenu de l'Office. Aujourd'hui, au niveau des aéroports marocains, il existe deux handlers au Nord et deux au Sud (RAM Handling et Swissport), et trois handlers à Casablanca (Globalia, RAM Handling et Swissport). L'objectif de cette libéralisation de l'activité handler, qui a commencé en 2004, était de lever le monopole de l'ONDA sur cette activité et faire jouer la concurrence. L'une des finalités stratégiques de cette restructuration de l'activité handling était d'améliorer l'attractivité financière, en garantissant pour les compagnies aériennes des services en escale offerts à des prix plafonds et très compétitifs dans la convention de concession entre l'ONDA et les handlers. «Outre les mesures incitatives accordées depuis 2007 et qui ont été prolongées jusqu'à fin 2013, la dernière révision de la grille d'incitation tarifaire a permis d'augmenter sensiblement l'attractivité des aéroports marocains, mesures dont les compagnies Low- cost sont parmi les principales bénéficiaires, de part la nature de leur trafic», explique l'ONDA. Pour stimuler le trafic aérien au niveau de ces plateformes aéroportuaires et pour accompagner le développement du Hub de Casablanca, l'ONDA a procédé à la révision des redevances. Celles-ci ont augmenté sur Casablanca et baissé sur les autres plateformes aéroportuaires. «Aujourd'hui, l'ONDA ne va ni gagner ni perdre dans l'opération relative à la grille de tarification. Il s'agit d'une reconfiguration de la grille qui été dictée par le fait que nous avons investi, et nous continuons à le faire sur le hub de Casablanca et sur les autres plateformes. Ainsi pour une bonne gestion des deniers de l'Etat, nous nous devons d'optimiser ces investissements», expliquait d'ailleurs Dalil Guendouz, DG de l'ONDA, lors de son passage en tant qu'Invité des Echos (édition du 14 mai 2012). Des mesures qui semblent intéresser des transporteurs aériens low-cost. Air Arabia est une de ces compagnies low-cost qui ont décidé d'augmenter le trafic sur certaines destinations marocaines. L'aéroport de Montpellier-Méditerranée vient d'annoncer, en effet, que la compagnie low-cost marocaine Air Arabia Maroc, va augmenter la fréquence de ses vols vers Casablanca, Fès et Nador.
