RAM signe un accord de pool avec Etihad Airways et peaufine les derniers détails d'un autre avec le Portugais TAP. Etihad Airways détournera une partie du trafic entre les Emirats arabes unis et le Maroc. La RAM s'active à nouer de nouveaux partenariats. En effet, au même moment, Driss Benhima, le PDG de Royal Air Maroc étendait l'accord de code share entre RAM et Etihad Airways avec James Hogan, le PDG de la compagnie émiratie. Pendant ce temps Abderrafih Zouiten, le DGA commercial de RAM posait avec les responsables de la compagnie portugaise TAP, les jalons d'un partenariat privilégié commercial et technique porteur d'un accord à signer avant la fin de l'année, entre les deux entités. RAM s'offre deux continents grâce au «pool» James Hogan a affirmé que ce nouveau partenariat permettra dorénavant aux clients d'Etihad Airways de voyager au départ du Hub Mohammed V vers les villes marocaines d'Agadir, Laâyoune, Fès et Marrakech ; puis s'étendra très prochainement à Nouakchott et Dakar. Etihad airways espère ainsi drainer les Marocains résidents aux Emirats et originaires de ces villes, ainsi que la communauté mauritanienne résidente à Abu Dhabi. Par ricochet, Etihad Airways détournera une partie du trafic entre les Emirats arabes unis et le Maroc qui échoit en majorité à la compagnie dubaïote, Emirates. Cette dernière était la seule compagnie de la région à disposer de cette option avec la RAM. Désormais, elle doit compter avec Etihad Airways. En même temps, cet accord permettra à RAM d'étendre son réseau aux destinations asiatiques qui manquent cruellement à son « schedule ». Pour rappel, RAM opérait avec ses propres avions sur Dubaï et Abu Dhabi. Ces deux destinations étaient et restent très rentables commercialement, pense un agent de voyages à Casablanca. Ce sont des destinations «Shock Block» confie l'agent de voyages dans le jargon aérien. Décryptage ? Ces lignes affichent des taux de remplissage frisant les 100% assez fréquemment. Dans cette optique, pourquoi RAM a-t-elle préféré remplacer ce service par des accords de pool ? Quid : Ces derniers lui permettent de disposer d'un quota déterminé (environ 50 sièges) sur les vols au départ et à destination de Dubaï avec Emirates; et actuellement, pour les dessertes reliant la capitale fédérale des Emirats arabes unis à Casablanca suite à la signature de cet accord; essentiellement par défaut de flotte disponible, pensent certains professionnels marocains du transport aérien. A la conquête des Lusophones Autres destinations non couvertes par le réseau RAM -sauf dans le cadre d'accords de pool-, l'Amérique du Sud en général et le Brésil, en particulier. L'accord avec la compagnie TAP va lui permettre d'étendre son offre commerciale aux destinations sud-américaines. José Guedes Diaz, le directeur des alliances et relations extérieures de TAP Portugal a déclaré à ce propos : «L'accord qui sera signé prochainement permettra aux deux compagnies d'atteindre les objectifs de diversification de l'offre et de développement touristique et économique à même de stimuler les échanges entre les deux pays». L'accord prévoit également un accroissement des dessertes entre les deux pays. En effet, quatre fréquences hebdomadaires entre Marrakech et Lisbonne viendront s'ajouter aux vingt existant entre les deux pays vers la fin du mois d'octobre 2010. Dans l'optique d'un éventuel retard dans les livraisons programmées par l'avionneur Boeing, cette démarche paraît toute indiquée stratégiquement.
