L'année 2010 semble confirmer la solidité du business model de Delta Holding ainsi que la réussite de ses différents choix stratégiques de développement. Comme le témoignent ses différentes réalisations opérationnelles, Delta Holding a fait preuve, courant 2010, d'un dynamisme sur l'ensemble de ses segments d'activité, notamment le renforcement de son positionnement sur les projets d'infrastructures à travers la participation, via ses filiales, dans la plupart des chantiers structurant du pays. Parmi ces derniers, on peut facilement citer les projet de Tramway de Rabat et de Casablanca, le tunnel des Oudayas, les travaux des autoroutes Fès-Oujda et Rabat-Casablanca, les stades de Tanger et de Marrakech, les barrages Taksourt et El Maleh, l'implantation du site de Renault à Tanger, les stations de traitement d'eau potable de Marrakech et Larache, le parc régional Maroc Central de l'OCP, etc. Pour sécuriser et optimiser l'approvisionnement en produits bitumineux, Delta Holding a également réalisé une opération d'acquisition d'un bateau bitumier d'une capacité de près de 5 000 tonnes. Côté industrie brute, le groupe a procédé à l'accélération des travaux de mise en service de l'unité d'extrusion d'aluminium et le réaménagement de l'activité de fonderie. Sur le plan des perspectives, Delta Holding devrait profiter de «la dynamique impulsée par les programmes économiques et sociaux en cours, le renforcement de la commande publique, la diversification géographique des marchés, le renforcement du positionnement sur la gestion déléguée des services publics et les énergies renouvelables et l'accroissement de 14% de son carnet de commandes à fin 2010 à 4 673,7 MDH».
