Le marché des voitures d'occasion importées est en baisse continue depuis que les voitures de 5 ans et plus ont été recalées. Une baisse qui profite bien au marché du neuf. Les premiers effets du nouveau code de la route se font déjà percevoir et l'importation des voitures de tourisme d'occasion a beaucoup baissé au profit des voitures neuves. Selon les derniers chiffres de la Direction des douanes et impôts indirects (ADII), le Maroc a importé 1 311 voitures de tourisme d'occasion dédouanées en avril dernier, contre 10 283 en décembre 2010 (!). Par ailleurs, 5 501 véhicules neufs dédouanés à l'état monté ont été enregistrés contre 4 948 durant la même période. Depuis janvier 2011, le rythme des ventes du neuf est passé de 4 583 véhicules à 6 303 en mars. La baisse spectaculaire des ventes de voitures d'occasion est le résultat du nouveau code de la route qui, dans son article 96 du décret n° 2.10.421, annonce la «non homologation des véhicules dont l'âge est égal ou supérieur à 5 ans», tous types confondus camions, voitures, motos, bus, etc. Appliquée à partir de janvier prochain, cette mesure est destinée à rajeunir le parc automobile national, relancer le marché du neuf et répondre aux objectifs d'ordres sécuritaires et environnementaux. Depuis, le centre national des essais et de l'homologation, habilité à autoriser ou non un véhicule à circuler, ne délivre plus les documents nécessaires au dédouanement de ce type de véhicules. Pour les statistiques du premier trimestre 2011, le Maroc a importé et dédouané 13 557 véhicules de tourisme neufs à l'état monté et 4 789 d'occasion, prouvant que c'est clairement le neuf qui l'emporte. Durant la même période en 2010, on comptait 11 400 unités d'occasion importées, sachant qu'il y a encore quelques années, l'importation de véhicules d'occasion dépassait largement celle des véhicules neufs. Au premier trimestre 2010, 10 285 voitures neuves avaient été dédouanées contre 11 391 d'occasion et à fin septembre 2010, les nouvelles immatriculations de voitures neuves ont enregistré une baisse de 1,8 %, avec 69 496 unités vendues durant les trois premiers trimestres. Pour rappel, plus de 56 000 véhicules d'occasion ont été importés en 2010, soit 13,1% de plus qu'en 2009. Parmi elles, 97,2 % avaient plus de trois ans (96,1% en 2009), dénotant ainsi un léger vieillissement du parc automobile. Les véhicules de moins d'un an n'ont pas dépassé 0,6 % (0,9 % en 2009) et les véhicules neufs à l'état monté ont enregistré plus de 53 016 voitures dédouanées, soit -5,9%. Mais le bonheur des uns fait le malheur des autres et si cette fameuse loi a donné une nouvelle impulsion au marché des voitures neuves, elle a suscité un mécontentement parmi les professionnels du secteur et les MRE, autant que chez les particuliers qui préfèrent investir à moindre coût sur une voiture solide importée âgée de plus de 5 ans, voire au moins 10 ans. Et c'est dans cette mesure que le 6 juillet dernier, le ministre de l'Equipement et du transport, Karim Ghellab a avantagé les MRE en lançant une série de mesures exceptionnelles. Ces dispositions, valables jusqu'à décembre prochain, concernent l'importation et le dédouanement de véhicules d'occasion de moins de 10 ans, avec une dérogation exclusivement accordée aux MRE depuis plus de 10 ans ainsi que ceux à la retraite. Elles s'appliqueront également à l'importation de véhicules d'occasion âgés de plus de 5 ans et utilisés dans le cadre de la coopération technique, ainsi qu'aux véhicules cédés à l'Etat sous forme de dons. En janvier 2012 le VO (véhicule d'occasion) sera sur taxé au point qu'il ne sera plus rentable de le dédouner (il coutera plus cher que le neuf: le véhicule d'occasion récent moins de 5ans ou plus de 5 ans . En résumé en janvier 2012 plus d'importation de vehicule d'occasion par les professionnels seuls les MRE peuvent dédouner leurs véhicule à un taux très bas quand ils rentrent définitivement au Pays (retraite) Désolé ça n'a rien avoir avec le nouveau code mais c'était prévu de longue date qu'en 2012 (date d'application de la politique de libre échange; donc plus de taxe de douane)les véhicules d'occasion représentent la seul exception pour protéger le marché VN (véhicule neuf). Dixit Jamaleddine Jamali ex Directeur de l'industrie. J'espère que ce commentaire sera publié (sinon vérifier les informations que je vous donne auprès de la direction de l'industrie ou auprès des professionnels de l'automobile.
