Présentée à l'occasion de l'Auto Expo, la nouvelle Thema compte s'attaquer au marché très prisé des grandes berlines. [Lancia-Thema] La Thema est née sur la base de la nouvelle Chrysler 300. La nouvelle Thema écrit un nouveau chapitre de l'histoire de la marque Lancia. Elle est la première voiture qui réunit les deux mondes de Chrysler et de Lancia. La Thema naît, en effet, sur la base de la nouvelle Chrysler 300 réalisée sur la nouvelle plate-forme LX du Groupe Chrysler. Comme la première Thema de 1984, elle affronte le segment de marché le plus difficile et le plus prestigieux avec l'ambition d'offrir une véritable alternative. « La nouvelle Lancia Thema répond à ceux qui recherchent un modèle exclusif, personnel, fait de chaleur, d'authenticité et de tempérament », soulignent les responsables du Groupe Fiat automobiles. Formes classiques La Thema présente des dimensions généreuses. Elle mesure 5.066 mm de long, 1.488 mm de haut, 1 902 mm de large et dispose d'un empattement de 3.052 mm. Elle présente des proportions classiques, développées selon un style à la forte personnalité. Sur l'avant, la calandre fond en un seul dessin le logo Lancia avec les barres horizontales. Les finitions chromées des barres et l'encadrement du logo apportent un contraste particulier à l'intérieur du cadre, également chromé. Vue de profil, la haute ligne de ceinture exprime des proportions classiques de la coque tandis que l'encombrement inférieur des montants et la présence d'une petite vitre latérale fixe sur les portes arrière contribuent à améliorer la visibilité extérieure. Ces finitions sont complétées par le hayon arrière qui présente à son extrémité un spoiler intégré sous lequel est serti au centre le logo Lancia. Traversée par les groupes optiques verticaux, la bande arrière de la Thema est munie d'un support chromé qui relie les éléments des feux arrière : enfin, les échappements ovales doubles représentent un détail qui, en complétant l'esthétique de la Thema, en annonce ses performances sur route. Intérieur chaleureux L'habitacle de la grande berline est, lui, réalisé avec des matériaux de qualité noble, loin des surfaces froides et rationnelles des autres voitures de son segment. Les intérieurs de la Thema se distinguent par des matériaux soft touch, des revêtements de qualité avec la disponibilité de sièges en cuir Nappa chauffants, un tableau de bord en cuir Poltrona Frau®, des inserts en bois véritable sur la console centrale, des panneaux, des portes et un volant (en cuir bicolore sur la version Executive). En outre, le combiné de bord du nouveau modèle est traité avec des techniques « cast skin » en le rendant similaire au cuir tandis que les panneaux des portes avec double grain tridimensionnel en accentuent les qualités esthétiques et de flexibilité. Pour garantir un confort exceptionnel, les sièges ont par ailleurs été conçus selon une nouvelle architecture incluant une suspension à serpentin. Les sièges avant sont dotés d'un réglage lombaire à quatre positions avec actionneurs de direction haut/bas, avant/arrière et variateur de densité dans la partie inférieure des sièges, dans le dossier et le rembourrage pour un confort pendant le réglage. Conçue pour fournir puissance et rendement en ville comme sur les longs parcours, la nouvelle Lancia Thema propose deux motorisations différentes à six cylindres, toutes avec transmission automatique et propulsion : un moteur à essence V6 Pentastar de 3.6 l développant 286 ch associé à une nouvelle boîte de vitesses automatique à 8 rapports d'origine ZF et une motorisation Diesel V6 de 3.0 l 239 chevaux avec boîte de vitesses automatique à 5 rapports. 3 questions à… Adil Tair Directeur marketing de Fiat group automobiles. Quelle est la cible de la Thema ? La Lancia Thema vise un public CSP A et A+ particuliers, les entreprises et les administrations publiques. La Thema est un véhicule haut de gamme avec plus de 5m06 de longueur, un moteur V6 Diesel BVA de 240 cv , une ligne statutaire et conventionnelle, des prix attractifs et des avantages clients allant jusqu'à 22% par rapport à la concurrence directe. Vous avez lancé la Thema en marge de l'Auto Expo. Comment a-t-elle été accueillie par le public ? Elle a visiblement été accueillie par le public dans un premier lieu en mode découverte car c'est la première fois qu'elle est présentée au Maroc, puis en deuxième lieu par les adeptes des voitures de luxe qui ont trouvé dans cette voiture une réponse à plusieurs de leurs exigences et terme d'équipement, de motorisation de matériaux de luxe et de puissance. Combien avez-vous vendu de Thema jusqu'alors ? A ce jour et depuis le salon de l'Automobile, nous avons enregistré 20 commandes de Lancia Thema toutes motorisations et finitions confondues, soit le 3.0 V6 diesel 240 cv soit le 3.6 Essence 286 cv boite 8 rapports. * Tweet * * *
