Dévoilée au salon de Genève l'an dernier, la XKR-S se veut être la voiture la plus puissante de Jaguar jamais produite en série. En effet, celle-ci est capable d'atteindre des vitesses incroyables avec une capacité d'accélération de 0-100km/h en 4,4 secondes. Ce joujou bénéficie d'un V8 compressé à la puissance augmentée et d'un châssis revu et corrigé, qui en font de lui, le bolide le plus rapide des Jaguar de série jamais produit, puisqu'il atteint les 300 km/h en vitesse de pointe. La XKR-S est la version ultime de la plus sportive des Jaguar. Descendante de la XKR, elle adopte un kit aérodynamique qui en dit long sur ses prétentions. Ecopes doubles sur le capot, prises d'air latérales, jupe avant en fibre de carbone, jupe arrière intégrant un diffuseur en carbone également, aileron arrière dont la partie centrale est également faite du même matériau, la livrée du joujou ne laissera pas de marbre, d'autant qu'elle a permis de réduire la portance de 26 % et de l'équilibrer afin d'améliorer sa stabilité. Des évolutions nécessaires afin d'atteindre la barrière des 300 km/h en vitesse de pointe. Mais la pièce maîtresse pour atteindre ce chiffre surprenant est le moteur. Le V8 compressé gagne 40 chevaux par rapport à la XKR classique, pour culminer à 550 chevaux, et 70 Nm de couple, lequel s'établit à 680 Nm. De plus, sa cartographie revue, une injection directe efficace et son système de calage variable des arbres à came permettent de limiter la consommation et les rejets de CO2 qui s'affichent respectivement à 12,3 litres en cycle mixte et 292 g/km. Le châssis est également revu au niveau de la suspension Adaptive Dynamics, de la rigidité de la direction, des trains roulants (ressorts tarés 28 % plus rigides), pour plus de mordant et de réactivité générale. Les performances montent d'un cran par rapport à la XKR, la vitesse maxi est donc de 300 km/h. Le 0 à 100 km/h effacé en 4,4 secondes. Des chiffres qui semblent pratiquement moyens vu la puissance disponible. L'explication se trouvant certainement dans le poids, qui ne descend pas sous la barre des 1800 kg à vide en ordre de marche. Enfin, la sonorité de l'échappement a aussi été retravaillée. Il est, selon les termes de la marque, « sport actif » et « émet une sonorité empreinte d'authenticité digne de celle d'un moteur de course ». Enfin, la XKR-S est disponible en 5 couleurs, dont un surprenant bleu et un «Italian Racing Red». Le prix au Maroc n'a pas été révélé mais sera évidemment plus élevé que celui de la version XKR. Les détails vous seront livrés mardi prochain.◆
