«En 2024, l'Egypte a perdu plus de 60% des revenus du canal de Suez par rapport à 2023 », a précisé le communiqué publié à l'issue d'une rencontre entre le président égyptien Abdel Fattah al-Sissi et le président de l'Autorité du canal de Suez (SCA), Osama Rabie. Les rebelles Houthis ont mené, depuis novembre 2023, une centaine d'attaques contre des navires traversant la mer Rouge en « solidarité » avec les habitants de la Bande de Gaza, où le conflit opposant Israël au mouvement palestinien Hamas a fait plus de 45.000 morts et près de 109.000 blessés, depuis le 7 octobre 2023. Depuis mi-décembre 2023, la plupart des grandes compagnies maritimes internationales ont décidé de dérouter leurs navires pour éviter le passage par le canal de Suez. Cette voie maritime la plus courte entre l'Asie et l'Europe, par laquelle transite 12% du commerce mondial en temps normal, représente une source majeure de devises étrangères pour l'Egypte. En plus d'impacter les finances publiques en Egypte, les tensions en mer Rouge entraînent une hausse des coûts du transport maritime et perturbent l'approvisionnement en énergie et en denrées alimentaires à l'échelle mondiale. Les itinéraires de navigation prolongés ont, en effet, causé une augmentation de la congestion portuaire, de la consommation de carburant, des salaires des équipages, des primes d'assurance et des risques de piraterie, tout en majorant les coûts globaux et les émissions de gaz à effet de serre, rapporte l'agence ecofin. Avant le déclenchement du conflit au Proche-Orient, la voie navigable reliant la Méditerranée à la mer Rouge brassait environ 12% du commerce maritime mondial et représentait l'une des principales sources de devises de l'Egypte.
