Né pour defier les dunes, conquérir les sommets et s'imposer sur tous les terrains, le Ford Ranger Raptor de 2e génération redéfinit les standards du pick-up intermédiaire. Véritable compagnon d'aventure, il s'adresse aux amateurs des sensations fortes et de tout-terrain extrême, en quête d'une machine aussi "puissante que résistante", explique le constructeur dans un communiqué. Le Ford Ranger Raptor est taillé pour les aventuriers modernes. Un moteur Diesel 2.0 L conçu pour l'endurance Sous son capot, le Ranger Raptor embarque le bloc Panther Diesel 2.0 litres bi-turbo, une motorisation pensée pour les conditions extrêmes du tout-terrain nord-africain. Endurant, robuste et sobre, ce moteur propose un excellent compromis entre couple, puissance et efficacité énergétique. Sa conception solide en fait un allié de choix pour les longues expéditions en terrain hostile. Transmission et performances maîtrisées Le moteur est couplé à une boîte automatique à 10 rapports, optimisée pour une réponse instantanée et une conduite fluide sur toutes les surfaces. « Chaque rapport a été finement calibré pour adapter la suralimentation et garantir une traction optimale, quel que soit le relief ou le type de sol rencontré », peut-on lire dans le communiqué. Le Ranger Raptor est doté d'amortisseurs FOX 2,5 pouces Live Valve à dérivation interne pour adapter la suspension aux conditions de conduite. Une suspension de compétition signée FOX Le Ranger Raptor se distingue par une suspension à la pointe de l'ingénierie. Doté d'amortisseurs FOX 2,5 pouces Live Valve à dérivation interne, ce système intelligent adapte automatiquement la suspension aux conditions de conduite. Grâce à des capteurs analysant en temps réel (jusqu'à 500 fois par seconde) le comportement du châssis, « le véhicule offre une bonne stabilité et un confort haut de gamme, même en usage intensif ». Une bonne adaptabilité tout-terrain Avec sept modes de conduite, dont le spectaculaire mode Baja réservé au tout-terrain extrême, le Ranger Raptor ajuste automatiquement les paramètres du moteur, de la boîte, de la direction, de la traction ou encore de l'écran d'affichage. « Pour les passages techniques, le système Trail ControlTM agit comme un régulateur de vitesse hors route, gérant l'accélération et le freinage à la place du conducteur afin de se concentrer sur la trajectoire ». Design affirmé et « protection renforcée » Le look du Ranger Raptor reflète son ADN d'aventurier : calandre massive avec lettrage F-O-R-D, pare-chocs en acier, jantes de 17 pouces et pneus tout-terrain BFGoodrich® KO3® de 33 pouces. Sous cette allure virile, une armure défensive : des plaques en acier protègent les composants vitaux (moteur, boîte de transfert, réservoir), permettant d'évoluer loin des routes sans compromis sur la sécurité. Bonus : un champion des rallyes off-road Le Ranger Raptor ne se contente pas de performances théoriques. Il a fait ses preuves sur les pistes les plus rudes du globe. En 2022, 2023 et 2024, une version proche du modèle de série s'est imposée à la Baja 1000 et au Finke Desert Race, deux des compétitions tout-terrain les plus exigeantes au monde. « Une démonstration éclatante de sa fiabilité et de sa supériorité technique ». Verdict : Avec sa mécanique robuste, ses technologies de pointe et son palmarès impressionnant, le Ford Ranger Raptor s'impose comme un véhicule taillé pour les aventuriers modernes. Que ce soit sur les pistes du désert ou dans les montagnes de l'Atlas, il est prêt à relever tous les défis.
