Les responsables du terminal passagers de Tanger Med le promettent ouvertement, les voyageurs seront accueillis dans les meilleures conditions de confort et de sécurité. Ils garantissent également une grande fluidité. Linfrastructure sera reliée au port d'Algésiras par 12 rotations journalières assurées par cinq compagnies maritimes. Selon Anouar Alasri, le directeur marketing et commercial du port, «ce mouvement sera renforcé, dès octobre prochain, par la mise en service des lignes night-ferries desservant Sète, Barcelone et Gênes, ainsi que par le transfert vers Tanger Med de la moitié du trafic portuaire avec Tarifa (Espagne), dans le cadre de la reconversion des activités du port de Tanger ville». La durée de traversée du Détroit ne dépassera pas 45 minutes, et le port est déjà connecté à un réseau de transport multimodal (liaisons ferroviaires, autoroute et voie express). Ainsi, il sera possible de le relier aux villes de la région et aux principales villes du Maroc. En outre, une zone de régulation d'une superficie de 5,5 ha est actuellement en cours d'aménagement près de Ksar Sghir. Elle sera destinée à l'exercice de certaines activités commerciales (vente de billets, cafés, restaurants...), à l'installation de la Fondation Mohammed V et à l'accomplissement des formalités administratives. Destiné à l'activité mondiale de transbordement et devant accueillir les trafics liés aux activités d'import-export (sa capacité actuelle est de 3 millions de conteneurs et sera portée à 8 millions en 2015 avec la mise en service de Tanger Med 2), ce mégaprojet permettra de traiter 700.000 camions, 2 millions de véhicules, 10 millions de tonnes d'hydrocarbures et 7 millions de passagers.
