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Ali El Moutea, président du groupe City Bus: Transport urbain: L'exemple de Meknès
«Avec tous les investissements consentis en 2009 et 2010, Meknès s'érigera en modèle de transport urbain au Maroc»
Privée de transport urbain pendant trois années, entre 2003 et 2005, la ville de Meknès est sortie de la crise suite a l'intervention du Souverain et à l'arrivée de City bus, société privée qui a succédé à la défunte RATUM (Régie Autonome de Transport Urbain de Meknès). A un certain moment, on a cru que la Société allait déposer le bilan et l'angoisse des usagers se faisait sentir. Le pire a été évité de justesse et les bus à Meknès ont commencé à donner l'image d'un transport urbain digne d'une cité impériale. Pour évaluer la situation, nous avons rencontré M. Ali El Moutea, président du groupe City Bus. L'Opinion: City Bus a connu de nombreux problèmes depuis son arrivée à Meknès en 2005, que sont ces problèmes et qu'en est-il aujourd'hui?
Le président du groupe City Bus: En effet, de nombreux problèmes ou violations de nos droits ont eu lieu depuis l'arrivée de City Bus à Meknès, mais aujourd'hui, nous préférons positiver et penser à l'avenir. Avec le nouveau conseil de la ville ainsi que le nouveau Wali, nous sommes entrés dans une ère de collaboration constructive et positive, avec des objectifs précis et des attentes de part et d'autre. Malgré les antécédents qui ont été lourds en conséquence pour City Bus, nous avons choisi de faire confiance et d'accompagner les autorités dans leur quête de mise à niveau rapide de la ville.
L'Opinion: C'est à dire ?
Le président du groupe City Bus: Nous avons volontairement décidé de renouveler la totalité du parc avant les délais contractuels, et doter la ville d'autobus neufs, modernes et adaptés au réseau et à la géographie de Meknès. Le paysage urbain s'en trouve embelli.
L'Opinion: Quelle est la composition de votre parc actuel ? Quelques véhicules anciens circulent encore ?
Le président du groupe City: Nous avons à ce jour introduit 67 véhicules neufs, dont 6 aujourd'hui. Les livraisons de véhicules neufs se font progressivement toutes les semaines. Nous ambitionnons d'avoir la totalité du parc circulant neuf avant avril 2010. A ce moment la, nous pourrons clamer haut et fort que City Bus dispose du parc d'autobus le plus jeune (moyenne d'âge de moins d'un an) et le plus écologique du Maroc. Quant aux anciens autobus, nous avons choisi volontairement d'en immobiliser une grande majorité, 60 à ce jour, car leur état technique et esthétique ne concordait pas avec l'image que nous voulons donner de City Bus et avec la qualité de service que nous voulons offrir aux usagers de Meknès et région. Les 20 anciens autobus encore en circulation seront immobilisés au fur et à mesure de leur remplacement par les autobus neufs.
L'Opinion: Qu'en est-il de la qualité du service offert aux étudiants et des tarifs appliqués ?
Le président du groupe City Bus: City Bus transporte aujourd'hui plus de 3000 étudiants à Meknès à des prix très avantageux. Nous avons travaillé en partenariat avec la commune urbaine pour améliorer les circuits qui desservent les facultés et réduire les temps de déplacement des étudiants ainsi que minimiser leur temps d'attente aux arrêts. City Bus est également fière de permettre aux étudiants des petites ville avoisinantes (Ain Taoujtat, El Hajeb, Boufekrane,etc.) de poursuivre leur cursus scolaire ou universitaires en leur offrant la possibilité de se déplacer vers les institutions a Meknès a un prix symbolique. Quant aux tarifs appliques a Meknès nous sommes fières de dire que nous offrons un de meilleurs services de transport au coût le moins cher du Maroc. Notre tarif moyen est de 2,70dhs quand a Rabat, Casablanca et Marrakech le tarif urbain est a 3,50dhs.
L'Opinion: Quels sont vos projets futurs pour Meknès ?
Le président du groupe City Bus: Nous allons introduire dans les trois mois qui suivent une machine de billettique électronique de dernière génération qui facilitera le travail aux agents encaisseurs, et qui nous permettra d'avoir une transparence totale de la gestion et une réduction des fraudes. Cette machine permettra principalement a la société de débuter la commercialisation de cartes d'abonnements mensuels pour les usagers, ainsi que la vente de cartes rechargeables prépayées. Nous envisagerons également de débuter l'installation d'abris bus dans les mois qui suivent pour le confort de nos usagers.
