L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) investit dans un projet d'infrastructure stratégique pour relier Selouane au port de Nador West Med, un hub maritime de premier plan. Ce chantier ambitieux, estimé à 504 millions de dirhams TTC, vise à moderniser et densifier le réseau ferroviaire national. L'ONCF a officiellement lancé un appel d'offres pour la construction d'une infrastructure ferroviaire reliant Selouane au port de Nador West Med. Ce projet stratégique vise à améliorer la connectivité ferroviaire de ce port en plein essor, consolidant ainsi sa position comme plateforme clé du commerce maritime en Méditerranée. Estimé à 504 millions de dirhams TTC, ce chantier s'inscrit dans les efforts de modernisation du réseau ferroviaire marocain et de facilitation des échanges commerciaux.
L'appel d'offres, référencé T054/PLGV, englobe une série de travaux techniques et logistiques de grande ampleur. Les opérations prévues incluent le terrassement, la construction d'ouvrages d'art, ainsi que la réhabilitation des infrastructures existantes. L'objectif principal est de garantir une liaison fluide et performante entre Selouane et le port de Nador, tout en répondant aux normes internationales en matière de qualité et de durabilité.
La caution provisoire a été fixée à 7,56 millions de dirhams, et les offres seront ouvertes le 20 février 2025. Pour ce projet, l'ONCF a défini des critères rigoureux d'évaluation, mettant l'accent sur l'expérience technique des soumissionnaires, la qualité des ressources humaines et matérielles, ainsi que sur la méthodologie et le calendrier proposés.
Le projet inclut la construction d'éléments essentiels, tels que des ponts ferroviaires, des tunnels, et des passages inférieurs et supérieurs. Un pont majeur, situé au kilomètre PK-00+150, représente un défi technique de taille et sera un élément central de l'infrastructure. Les entreprises soumissionnaires peuvent proposer des alternatives pour sa construction, à condition de justifier techniquement et financièrement leurs propositions.
Les opérations de terrassement impliquent la prise en compte des contraintes spécifiques du site, telles que la gestion des sols instables et la présence d'eau. Ces exigences techniques nécessitent une expertise pointue et une planification minutieuse pour assurer la pérennité de l'infrastructure.
Dans le cadre de cet appel d'offres, l'ONCF accorde une préférence nationale aux entreprises marocaines, avec une marge de 15 % par rapport aux offres étrangères. Toutefois, les propositions dont le coût dépasse de plus de 20 % ou est inférieur de 25 % aux estimations budgétaires seront automatiquement rejetées.
L'évaluation technique des offres est notée sur 100 points, et seules celles atteignant une note minimale de 70 points seront examinées financièrement. Cette rigueur garantit que les projets sélectionnés répondront aux exigences de qualité et d'efficacité attendues.
Les entreprises intéressées doivent soumettre leurs candidatures via la plateforme des marchés publics, renforçant ainsi la transparence et l'accessibilité du processus. Les soumissions électroniques doivent être validées par une certification délivrée par Barid Al-Maghrib, assurant la conformité légale et technique des propositions.
