L'Association internationale du transport aérien (IATA) a rejeté mercredi la proposition de la Commission européenne de taxer progressivement le kérosène pour les vols à l'intérieur de l'UE afin de réduire les émissions du secteur aérien, la qualifiant de « contre-productive« . « L'aviation est engagée sur la voie de la +décarbonation+ » et n'a pas besoin « de mesures punitives comme les taxes » pour changer, a réagi IATA dans un communiqué. « En fait, les taxes siphonnent l'argent de l'industrie qui pourrait soutenir les investissements » visant à réduire les émissions du secteur par la voie du renouvellement de la flotte et les technologies propres, fait valoir son directeur général, Willie Walsh. → Lire aussi : Aviation : Vers la fabrication d'un avion hybride 100 % français « Pour réduire les émissions, nous avons besoin que les gouvernements mettent en oeuvre un cadre politique constructif qui, dans l'immédiat, se concentre sur les incitations à la production » pour les carburants d'aviation durables (SAF) et « la mise en place du ciel unique européen« , a-t-il ajouté. D'autres lobbys du secteur ont réagi de façon similaire, les compagnies aériennes regroupées au sein de l'association A4E appelant également au développement d'avions électriques et à hydrogène. La Commission a proposé mercredi de taxer progressivement le kérosène pour les vols intra-européens alors que le carburant aérien bénéficiait jusqu'ici d'une exemption complète. Cette taxe, qui épargnerait aviation d'affaires et fret, serait mise en place progressivement sur dix ans, tandis que l'objectif minimal d'usage de biocarburants dans les avions serait relevé et que les « permis à polluer » gratuits dont bénéficient le secteur disparaîtraient dès 2026, selon ce projet.
