L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) a organisé à Rabat, en collaboration avec l'Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), le mercredi 27 novembre 2019, la deuxième édition du Colloque de la grande vitesse ferroviaire au Maroc, sous le thème « Al Boraq, vecteur de mutations multi-facettes ! », et ce dans le cadre de la célébration du premier anniversaire de mise en service d'Al Boraq inauguré par le Roi Mohammed VI, en novembre 2018. La cérémonie d'ouverture de cette importante manifestation a été présidée par Monsieur Abdelkader AMARA, Ministre de l'Equipement, du Transport, de la Logistique et de l'Eau, Monsieur Mohamed Rabie KHLIE, Directeur Général de l'ONCF, Monsieur François DAVENNE, Ce colloque a rassemblé plus de 400 personnalités et représentants venant de divers horizons (décideurs, élus, responsables, experts ferroviaires, professionnels, universitaires, chercheurs, ingénieurs, …) pour apprécier les performances du train « Al Boraq » après une année de son exploitation, partager ses retombées matérielles et immatérielles, promouvoir le ferroviaire en général et la grande vitesse en particulier, en tant que système de mobilité durable. C'était également une occasion pour s'enquérir de l'expérience des autres réseaux ayant adopté ce système de transport, jouissant d'atouts indéniables pour la Collectivité en tant qu'outil de développement des territoires. Dans ce cadre, les interventions se sont accordées à l'unanimité sur les effets d'entrainements multidimensionnels d'Al Boraq en tant que catalyseur de la dynamique socio-économique et symbole d'une nouvelle ère de la mobilité. Outre son impact positif sur le marketing territorial, ses effets couvrent différents registres tels que l'urbanisme, le foncier et l'immobilier, sans oublier l'attractivité économique et touristique des villes concernées. Si la grande vitesse ferroviaire est considérée par bien des pays qui l'ont adoptée, comme une technologie de pointe au service du développement économique et un instrument majeur de l'aménagement du territoire, il n'en demeure pas moins que toutes les interventions ont reconnu que dans son sillage, elle apporte également un savoir-faire indéniable à valoriser et s'impose comme un vecteur de la « transition énergétique » et un outil de relance technologique et industrielle. Au Maroc, c'est une nouvelle ère des chemins de fer qui s'ouvre, portée par Al Boraq symbole d'une nouvelle expérience de voyage. C'est dire que la stratégie Voyageurs de l'Office a été repensée de fond en comble, rendant le train plus accessible. Celle-ci a été axée sur quatre fondamentaux, à savoir : un nouveau concept de voyage, un plan de transport étoffé, une offre innovante pour tous et une excellence opérationnelle. L'objectif visé étant de faire vivre aux clients le nouveau concept de voyage et le plaisir de voyager par train, au service d'une mobilité durable. Au terme de sa première année d'exploitation, Al Boraq a confirmé son rôle de véritable locomotive pour amorcer un nouveau virage, opérer un saut qualitatif majeur et réinventer clairement l'offre ferroviaire nationale. Depuis janvier à octobre 2019, ce sont 2,5 Millions de voyageurs qui lui ont fait confiance (3 Millions de janvier à décembre 2019) transportés par 7000 trains au total avec une moyenne journalière de 8250 voyageurs. A l'origine de ce franc succès résident des bénéfices-clients palpables: des temps de parcours imbattables (Casablanca - Tanger en 2h10 seulement par exemple), des fréquences en amélioration continue (28 allers et retours/jour), une ponctualité avoisinant 97%, une tarification modulable et accessible pour tous, un confort rehaussé, des places assises garanties, des services en gares et à bord à forte valeur ajoutée… Al Boraq a plus d'un atout pour plaire et enregistrer un taux de satisfaction client de 92%. Il continue à diversifier son offre pour répondre aux besoins spécifiques de ses clients. Vecteur de changement, Al Boraq étend en outre ses effets novateurs aux autres composantes de l'offre ferroviaire grâce au nouveau concept de voyage mis en place, au parcours client totalement repensé Fort de ces réalisations, l'ONCF entame un nouveau cycle de développement pour maintenir le cap de modernisation du secteur ferroviaire et consolider les performances enregistrées. Il sera matérialisé dans le cadre d'un Contrat-Programme Etat-ONCF visant à asseoir un nouveau modèle économique pour pérenniser l'action de l'ONCF et lui assurer toutes les conditions à même de lui permettre de poursuivre le déploiement de sa stratégie au service du développement socio-économique de notre pays.
