Durant l'année 2022, le complexe portuaire Tanger Med a traité un tonnage global de 107 822 662 tonnes, en progression de 6% par rapport à 2021, soit 54% de l'ensemble du tonnage portuaire réalisé au Maroc. Dans son bilan d'activité, publié ce lundi, le port affiche un trafic en hausse, avec 7 596 845 conteneurs (équivalent vingt pieds) en 2022, soit une progression de 6% par rapport à l'année d'avant. La barre record de 700 000 conteneurs manutentionnés par mois a été dépassée. Par ailleurs, le complexe portuaire a traité 459 091 camions en 2022, en hausse de 13%. Les secteurs de l'industrie et de l'agroalimentaire ont porté cette dynamique, avec des croissances de 22% et 11% respectivement. Le trafic de véhicules a connu aussi une augmentation. En 2022, 478 589 véhicules neufs ont ainsi été manutentionnés, au niveau des deux terminaux dédiés, soit une croissance de 11% par rapport à 2021. Il s'agit principalement 295 393 véhicules à l'export produits par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA, et 124 112 véhicules à l'export produits par l'usine Stellantis (Peugeot) de Kénitra, ajoute la même source. Le trafic du vrac liquide a, pour sa part, franchi les 9 millions de tonnes. En 2022, il a connu une croissance de 6% et enregistré un trafic total de 9 260 711 tonnes d'hydrocarbures manutentionnés. Le trafic du vrac solide a, quant à lui, affiché un total de 404 007 tonnes traitées, en hausse de 18% par rapport à l'année 2021, grâce au trafic des bobines de tôles et des céréales. Dans un autre registre, l'allègement des restrictions sur les déplacements depuis et vers le Maroc, dans le contexte de la crise sanitaire, a permis une «reprise notable» du trafic des passagers. En effet, cette activité «a repris pleinement», avec un cumul de 2 071 504 passagers ayant transité sur l'année. Dans le même sens, le trafic maritime a connu une nette amélioration, avec un total de 14 404 navires ayant accosté au complexe portuaire Tanger Med, soit une croissance de 32% par rapport à l'année d'avant. «Cette croissance s'explique principalement par la montée en productivité des terminaux à conteneurs pour l'accueil et le traitement des navires méga-ships, ainsi que par la reprise des traversées pour le trafic des passagers spécialement durant la campagne Marhaba 2022», explique le bilan.
