Lanzado para competir con el complejo portuario de Tánger-Med, el proyecto del puerto argelino de El Hamdania experimenta un giro estratégico inesperado. Argel habría decidido no confiar su construcción a China. Una decisión con fuertes implicaciones geopolíticas, en un contexto de rivalidad regional y de cuestiones en torno al Sahara Occidental. Argelia habría decidido prescindir de China para la construcción del gran puerto de El Hamdania, un proyecto iniciado en 2015 bajo el liderazgo de Abdelaziz Bouteflika con el objetivo de competir con Tánger-Med, según revela el diario francés L'Opinion. Esta información proviene de un periodista que entrevistó al presidente Abdelmadjid Tebboune a principios de febrero. Con la salida de China, la empresa francesa CMA-CGM emerge como un posible candidato para retomar el proyecto. L'Opinion recuerda que el presidente Tebboune recibió el 2 de junio al CEO de CMA-CGM, el multimillonario franco-libanés Rodolphe Saadé, quien también es propietario de BFMTV. ¿Podría este cambio, que implica dejar de lado a la segunda economía mundial en favor de Francia, ser una estrategia de Argelia para disuadir a China de apoyar el plan marroquí de autonomía para el Sahara Occidental? La cuestión del Sahara sigue siendo un tema central en la política exterior argelina. Dos meses antes de que el Reino Unido expresara oficialmente, el 1 de junio, su apoyo a la iniciativa marroquí de autonomía, el gobierno argelino había firmado en Londres acuerdos y memorandos de entendimiento con empresas británicas por un valor de mil millones de dólares. Pekín rechazado En cuanto al Sahara, Pekín apoya una solución política aceptada por todas las partes. «China valora la prórroga actual del mandato de la MINURSO, al tiempo que desea que las futuras extensiones tengan en cuenta la situación sobre el terreno y las posiciones de todas las partes, para alcanzar un consenso deseable», declaró una diplomática china durante la sesión posterior a la votación, en octubre de 2023, de la resolución 2654. Esta posición fue reiterada por China durante la votación, el 31 de octubre de 2024, a favor de la resolución 2756. Durante su visita a Marruecos el 21 de noviembre de 2024, el presidente chino reafirmó al príncipe heredero Moulay El Hassan los lazos entre los dos países. Xi Jinping anunció que China está lista para continuar trabajando con Marruecos para apoyarse mutuamente en las cuestiones que conciernen a sus intereses fundamentales respectivos y para fomentar un mayor desarrollo de la asociación estratégica sino-marroquí. Es importante señalar que CMA-CGM no se dedica a la construcción de puertos, sino a la gestión de terminales para la descarga de mercancías. El grupo francés tiene una fuerte presencia en Marruecos, gran rival de Argelia, especialmente en el proyecto de Nador-Ouest. CMA CGM y Marsa Maroc se asociaron en una empresa conjunta para equipar y operar la mitad del terminal de contenedores de Nador West Med, indicó el grupo francés en un comunicado publicado el 29 de octubre de 2024. El día anterior, Rodolphe Saadé firmó en Rabat, durante una ceremonia oficial presidida por el rey Mohammed VI y Emmanuel Macron, un protocolo de acuerdo estratégico con Fouad Brini, presidente de Tánger-Med.
