مراكب صيد فولاذية متخلى عنها تعرقل حركة سير مراكب وقوارب الصيد بميناء طنجة.!.

منذ شهور، ومجموعة من مراكب الصيد البحري الفولاذية العملاقة، المُتخلى عنها لأسباب مثيرة للشبهة برصيد الصيد البحري بميناء طنجة، (تعتدي!) على مراكب الصيد الساحلي (سَرْدينْيي)، والصيد بالبحر (سَّالُوتْيي) والصيد بالخيْط والصّنَارة والشّباك المُنجرفَةِ (بلاَ نْكْرِييّي)، وقوارب الصيد التقليدي، وحتى زوارق ويخوت ومراكب الترفيه.. وذلك من خلال (احتلال!) الرصيف المخصص لإفراغ الأسماك، وحرمانها من التزود بالوقود، والثلج، واستبدال الشّباك وتغييرها، وأيضاً الاحتكاك بها، وإلحاق الأضرار بالهياكل والتجهيزات والآليات الخارجية، وخنق تحركات المراكب الصغيرة والمتوسطة الحجم..
غير أن ما هو خطير جداً على رصيف الصير، والمراكب الراسية هناك، هو عندما تهب رياح الشرقي العاتية وما أكثرها في طنجة حيث تتحول المراكب الفولاذية المحتلة للرصيف، الى ما يشبه المدمرات الطائشة والهائجة، وهو ما حدث عدة مرات، آخرها، ما وقع صباح يوم 6 / أبريل الجاري، حيث تمزقت حبال ومرابط بعضها بفعل قوة دفع رياح الشرقي، لتشرع في (نطح!) كل من كان بجانبها أو بقربها أو في طريقها من المراكب (البئيسة!).. ولولا الألطاف الإلهية، لحدث بميناء طنجة ما وقع بميناء أكادير من كسر واغراق وتدمير للمراكب والقوارب الصغيرة. والحمد لله، فإن عدد المراكب المصابة ب (نطحات!) المراكب الفولاذية (الطائشة!) كان محدوداً، باستثناء مراكب، من ضمنها مركب الجر (سّالُوتْيي) الذي يحمل اسم (آسفي)، ومن حسن حظ هذا المركب، أنه مصنوع من الفولاذ، وإلاّ، لتعرض للإنشطار والغرق بفعل قوة الضربات..
فمن المسؤول عن بقاء الخطر الفولاذي في رصيف الصيد البحري؟ وهل من تدخل على المستوى المركزي، لتجنب حدوث كارثة مينائية بطنجة؟!..