قال كريم غلاب وزير التجهيز والنقل في الندوة الصحفية التي عقدها يوم الثلاثاء الماضي في الرباط، إن مشروع توسيع الطريق السيار الرابط بين مدينتي الرباطوالدارالبيضاء له أهمية خاصة، مؤكدا أنه المحور الذي يتحمل قسطا كبيرا من حركة السير بين الشمال والجنوب، بحيث تعبره 40 ألف عربة يوميا. وحدد السيد الوزير مدة انجازالمشروع في اربعين شهرا على أن يوضع رهن الاستغلال مع منتصف 2012، وتقدر التكلفة الاجمالية للمشروع ب 927 مليون درهم يمول الصندوق العربي للانماء الاجتماعي والاقتصادي 65% منه بينما تمول الشركة الوطنية للطرق السيارة الباقي، وأضاف أن عملية التوسيع هذه سوف لن تؤثر في شيء على تسعيرة الاستفادة من استعمال هذا المدار. وعن الحملة التحسيسة لاطلاع الرأي لعام عن بداية الاشغال في هذا الورش اعتبر وزير التجهيز هذه الندوة الصحفية بداية لها مشيرا إلى أن من بين خصائص المشروع اتخاذ كل التدابير من أجل السلامة والتشوير للحد من الإزعاج بالنسبة لمستعملي الطريق السيار وتأثير الاشغال على حركة السير، بالاضافة الى أنه من الممكن استعمال الشريط الأوسط كمسلك، وسيتم تقسيم الطريق الى خمسة مقاطع، يتراوح طول الواحد منها بين 9 و 13 كلم ولاتنجز الاشغال على أكثر من مقطعين معا وتتوقف على طول الورش من فاتح يوليوز الى 15 شتنبر من كل سنة، وللوقاية أكثر ستوضع عوازل من الخرسانة بين الورش وحركة السير بالطريق السيار . وتحدث كريم غلاب عن برنامج انجاز الطريق السيار بالمغرب بصفة عامة، واعتبره برنامجا طموحا يتم الاشتغال عليه في ظروف جيدة وملائمة ويعتبر من بين النقط الاساسية في استراتيجية الحكومة للنهوض بالاقتصاد الوطني، ويعد هذا البرنامج رافعة لاقتصاد المغرب الى جانب القطاعات الرئيسية والمؤثرة إيجابا على الاقتصاد الوطني. وبخصوص مشروع توسيع محور الطريق السيار الدارالبيضاءالرباط، فإنه سيتم عبر ثلاثة مسارات في كل اتجاه على مسافة تقدرب 3.57 كلم بين مفترق الطريق المداري للدار البيضاء جنوبا وبدال حي الرياض شمالا والجزء الأكبر من عملية التوسيع سيتم من الداخل على الشريط الاوسط الذي سيتحمل بذلك تنقل آليات الورش ويسمح بالتالي بالحفاظ على حركة السير بالطريق السيار على مسارين في كل اتجاه خلال معظم فترات الانجاز، اما بالنسبة للقناطر على كل من واد ايكم، شراط، نفيفخ والمالح فسيتم توسيعها من الخارج، ومن جهته قدم عثمان الفاسي مدير الشركة الوطنية للطرق السيارة بالمغرب مجموعة من التوضيحات، تهم تقسيم الاشغال وتنظيمها ومراحل الاشغال وتنظيم حركة السير على المقطع الجاري. وتجدر الاشارة الى أن الحجم الاجمالي لحركة السير بلغ أكثر من 10 مليون ونصف المليون سيارة كلم في اليوم ، وسجل المستوى الأعلى من الكثافة على المسارات من وإلى الدارالبيضاء، وأهم الاقطاب، وذلك في إتجاه الرباطوالقنيطرة من جهة وبرشيد من جهة أخرى ، وكانت حركة السير على هذا القوس الأعلى ب 40 ألف عربة في اليوم على محور الرباط - الدارالبيضاء والذي سيعرف بداية اشغال التوسيع خلال هذه السنة وتبقى كثافة السير على محور القنيطرة طنجة الرباطفاس وبرشيد - مراكش متقاربة.
