أعلن كريم غلاب، وزير التجهيز والنقل، عقب زيارته لورش الطريق السيار أكادير – مراكش، أول أمس الاثنين ،أن الافتتاح الرسمي لهذا الطريق السيار، الذي يربط فضلا عن مدينتين كبيرتين مراكشوأكادير، مدينة شيشاوة والمركز الحضري ايمينتانوت، سيتم في منتصف عام 2010، مضيفا أن الغلاف المالي لهذا الاستثمار ناهز 8 ملايير درهم، ومكن من خلق 4 ملايين يوم عمل شغلت فيها العمالة المغربية بنسبة 85 في المائة، حيث تم إشراك المقاولات المغربية بشكل مباشر في الأشغال الرئيسية بحوالي 50 في المائة من المقاولات ومالايقل عن 100 عقد بخصوص الأشغال الثانوية. وعن الآثار الاقتصادية أشار إلى أن المشروع سيساهم في تطوير القطاع السياحي والفلاحي من جهة وسيضمن مسايرة التجهيزات الصناعية وتيسير المبادلات التجارية والرفع من الصادرات نحو أوروبا من جهة أخرى، علاوة عن ربط شمال المغرب بجنوبه ناهيك عن التخفيف من عزلة منطقة لها قدرات اقتصادية كبيرة. من جهة أخرى، وفي معرض حديثه عن الوقائع الميدانية، أكد وزير التجهيز والنقل أن هذا الورش الكبير يجتاز في جزئه الأول ثلاثة مجاري مائية كبرى، هي واد تنسيفت وواد بولخراص عبر قناطر يصل مجموع طولها حوالي 685 متراً، وبعد شيشاوة يمتد الخط على السهل ليقطع عدة مجاري أكبرها وادي بونفير، موضحا في نفس السياق أن المحول الطرقي لايمينتانوت يقع على الطريق الوطنية رقم 8 ويعبر الطريق الجهوية رقم 214 متجاوزا دواويرايمين نغاز وأكركساوين ليمر، بعد ذلك غرب ايمينتانوت ويبدأ تدريجيا بالصعود نحو السفوح الجبلية للأطلس الكبير. وبعد ايمينتانوت - والكلام لغلاب - نصل الى مسافة 12 كلم في منطقة جد صعبة على طول وادي أمزناز، حيث يقع الخط على ارتفاع 1000 متر مجانبا لوادي زاوية أيت ملال وملتويا عنه غربا. ولعبور هذه المنطقة الوعرة تموضع نفق بطول 500 متر في النقطة الكيلومترية 300 +8 مجهزا بمنافذ للإغاثة والإنارة. وعن توقعات حركة السير عند الافتتاح أشار المتحدث نفسه إلى أن هذا الطريق السيار من المحتمل أن يستقبل ما يربوا عن 5500 عربة في اليوم، تصل فيها نسبة الشاحنات إلى حدود 40 في المائة، بشكل سيتم فيه تحسين ظروف التنقل والتخفيف من ضغط حركة السير على الطريق الوطنية رقم 8 علاوة عن تحسين سلامة السير وما يصاحبها من تقليص مدة السفر وربح للوقت (ساعتان من أكادير إلى مراكش) وتخفيض تكاليف التنقل . يذكر أن الطريق السيار الرابط بين مراكشوأكادير يبلغ طوله 230 كلم، ويتشكل من ستة مقاطع وظيفية هي: «مدار مراكش»، «بدال مراكش الغربي – شيشاوة»، «شيشاوة – ايمينتانون»، «ايمنتانوت – أركانة»، «أركانة – أمسكرود» ، «أمسكرود – أكادير»، وهي الحلقة الأخيرة في سلسلة الطرق السيارة التي تصل الشمال بالجنوب ضمن مخطط الهيكلة الحالي للطرق السيارة الوطنية.
