On reviendra encore une fois sur le dossier relatif à la dotation de la ligne Agadir-Ouarzazate-Zagora d'une desserte aérienne. Dans une récente livraison, on avait, en effet, loué l'initiative, à juste titre d'ailleurs, à propos de laquelle, les trois villes de la région Souss-Massa-Drâa seraient liées par des navettes trois fois par semaine. Effectivement, Après la débâcle du premier essai qui consistait à joindre la capitale du Souss aux deux régions aussi émergeantes qu'agissantes, par ces voyages par avion, sur air inter, subventionnée par le conseil régional Souss-Massa-Drâa, du temps de Aziz Akhennouch, concernant uniquement le tronçon Agadir/Ouarzazate, la même institution régionale conduite actuellement par Brahim Hafidi réitère la tentative avec la ligne, cette fois-ci Agadir/Ouarzazate/Zagora, sous une capacité d'embarquement d'environ 70 passagers par vol, trois fois par semaine. L'adjonction de Zagora était, en fait, une bonne initiative dans la mesure où cela permettait le désenclavement de zones, connues pour leurs conditions climatiques et naturelles de nature à séduire un certain tourisme écologique et d'aventure de plus en plus porteur. Une nouvelle prouesse d'envergure qui ambitionne d'impulser le processus de développement économique, social et touristique de la Région Souss Massa Draa. La Royal Air Maroc avait signé en juin 2010, une convention de partenariat avec le Conseil Régional SMD, portant sur le lancement de nouvelles dessertes entre les trois villes précitées, de haute portée touristique. Dans le cadre de sa stratégie de développement économique et social, le Conseil Régional Souss-Massa-Drâa plaçait le pari de liaison aérienne de la région en tant que l'une des priorités de sa politique globale. La réouverture de l'aéroport de Zagora, après les travaux de réaménagement aurait été une belle combinaison dans ce sens. A cet effet la Royal Air Maroc avait procédé au lancement de la nouvelle desserte Casablanca - Agadir- Ouarzazate et retour à compter du mercredi 17 novembre 2010. Elle avait été assurée par un avion de type ATR 72 d'une capacité de 66 sièges à raison de trois fréquences hebdomadaires: les mercredis, vendredis et dimanches. Le vol inaugural avait été amorcé, on s'en souviendra bien, le lundi 15 novembre au départ de l'aéroport Mohammed V de Casablanca. Le partenariat entre la compagnie nationale, le Conseil Régional Souss-Massa-Darâa, les Conseils Provinciaux d'Ouarzazate et de Zagora ainsi que le Conseil Régional de Tourisme d'Agadir s'étaient inscrits dans le sillage de la volonté commune des partenaires d'offrir à la région de nouvelles liaisons aériennes qui renforceraient son attractivité et son interconnexion avec les autres régions du Royaume. Cependant, depuis un certain moment, cette desserte s'est interrompue, fort malheureusement. Selon les responsables du conseil de la région Souss-Massa-Drâa, la raison de cette suspension est dû essentiellement à l'effectif réduit qui emprunte ces lignes. D'après le président du conseil régional, certains vols sont accomplis avec pas moins de deux à trois voyageurs, ce qui est, bien entendu, aberrant. Au regard de cette situation lamentable, la desserte Agadir-Ourzazate-Zagora est renvoyée aux calendes grecques, à la grande stupéfaction des opérateurs. D'aucuns avancent que nombre d'agents de voyages ont mis les mains et les pieds que cela échoue pour leurs intérêts personnels, puisque les voyages sont, depuis longtemps, assurés par les véhicules terrestres. En tous cas, la déconfiture de cette action qui fait actuellement l'actualité est à même de susciter aussi bien des interpellations que des indignations auprès de tous les acteurs touristiques.
