Chaque année à Detroit (Michigan, nord des USA) et en marge du Salon automobile qui s'y tient, un jury de 50 journalistes américains et canadiens –indépendants– rendent leur verdict et désignent la meilleure automobile sur une présélection de nouveautés introduites durant l'année précédente. Et cette année, c'est la nouvelle Genesis qui a coiffé la couronne. La dernière-née des berlines Hyundai a en effet obtenu 189 des 500 voix, battant ainsi les deux autres finalistes de l'élection, à savoir la Ford Flex et la Volkswagen Jetta. Selon un communiqué des organisateurs, «cette voiture a remporté la palme parce qu'elle offre la meilleure combinaison de performance, d'innovation, de tenue de route, de sécurité, de rapport qualité/prix et de satisfaction des usagers». Car évidemment et bien avant de se prononcer, les nombreux journalistes votant ont passé au crible la grande coréenne. Essais dynamiques, tests de conduite sécuritaire (freinage d'urgence, adhérence sur route difficile, évitement d'obstacle…), en plus des minutieuses évaluations de l'habitacle (finition intérieure, niveau d'équipement, habitabilité/coffre, confort de roulement…). Et au final, la Hyundai Genesis n'a pas déçu. Cela, d'autant plus qu'elle offre un excellent rapport prix/équipement. «C'est la voiture de luxe parfaite en période de crise» (son prix est inférieur à 40.000 dollars), a déclaré aux journalistes John Krafcik, président de Hyundai aux Etats-Unis. Puis d'ajouter, «les acheteurs ne veulent plus trop payer pour le luxe». Des déclarations rendues lors de la remise du prix qui a eu lieu au Salon, sur le stand du constructeur. En recevant le trophée, Hyun Soon Lee, vice-président de Hyundai Motor, a rappelé de son côté que «ce véhicule marquait un nouveau départ» pour le constructeur et qu'«il est équipé pour la première fois d'un moteur V8». Par ailleurs, la victoire de la Genesis n'a pas laissé sans voix les différents journalistes présents à Detroit. Une «voiture de rêve» (pour la récession), a ainsi commenté Jayne O'Donnell du quotidien USA Today. «Elle possède tout ce dont on rêve pour une voiture de luxe, à l'exception des ornements superflus», a-t-elle ajouté. «Hyundai Genesis apporte la preuve que les constructeurs coréens ont mûri», a déclaré un des membres du jury, Matt DeLorenzo, du magazine Road and Track. L'autre preuve que le premier constructeur coréen est arrivé à maturité est à remarquer du côté de son réseau. En Amérique du Nord, la marque est présente à travers une filiale de grande envergure. En effet, Hyundai Motor America, basée à Fountain Valley (Californie), compte plus de 780 représentations (succursales, concessionnaires et agents), réparties entre le Canada et les Etats-Unis. C'est dire la proximité et la force commerciale déployée dans ces contrées… Il n'est donc pas étonnant d'apprendre que la Genesis, lancée il y a tout juste quelques mois sur le marché nord-américain, y a déjà été livrée depuis à plus de 6.000 clients !
