Le sort de la SOMACA sera scellé avant l'été. Le gouvernement a reçu les offres des principaux concurrents intéressés par la reprise de cette unité de montage. Focus. L'été sera déterminant pour l'avenir de la SOMACA (Société marocaine de constructions automobiles). Actuellement, la course entre les trois principaux prétendants est à son apogée, à savoir : Renault, Fiat et Preton. D'ailleurs, le constructeur italien Fiat s'apprête à remettre incessamment un business plan pour présenter sa vision sur l'avenir du développement industriel la SOMACA. Renault a remis pour sa part sa copie au début du mois d'avril. Quant à la société malisienne Preton, elle a déposé une offre visant la mise en place d'une plate-forme ciblant le marché maghrébin et européen. «Le bouclage de ce dossier et le choix du partenaire stratégique de la SOMACA sera décidé par le gouvernement d'ici l'été», révèle le directeur général de la société, Mohamed Rayad, en marge de la conférence de presse de présentation du salon des technologies et des services de l'automobile (Tec'Auto). La cession de 38 % des parts de l'Etat dans la société a été prévue initialement pour le premier semestre 2001. Mais, depuis cette date, ce chantier a rencontré plusieurs difficultés, notamment les réticences des constructeurs potentiels face aux risques de démantèlement des barrières douanières et l'étroitesse du marché intérieur. Actuellement, la SOMACA détient le monopole du montage à façon des modèles Renault, Peugeot et Citroën pour les véhicules utilitaires légers et l'assemblage des modèles Fiat pour les véhicules particuliers. Son action s'inscrit dans le cadre des contrats conclus entre le gouvernement et ces constructeurs. En vertu de ces conventions, les équipementiers automobiles ont bénéficié de régimes douaniers et fiscaux préférentiels, en contrepartie d'un taux d'intégration et de compensation à hauteur de 25 et 75 % en 1998. Sous l'effet du projet de la voiture économique conclu en 1996, le chiffre d'affaires de la SOMACA a enregistré une croissance nette en passant de 319 à 480 millions de DH entre 1998 et 2001. Cette croissance s'explique également par l'augmentation brusque du forfait de montage de Renault suite au lancement du véhicule utilitaire Kangoo. Au niveau des ressources humaines, la société emploie 890 personnes dont 85 % sont des permanents. A rappeler qu'historiquement, la société de construction automobile nationale a été créée en 1959, suite à la signature d'un protocole d'accord entre le gouvernement et les firmes SIMCA et Fiat au terme duquel la société devait assurer l'importation le montage et la distribution des voitures des deux constructeurs. Aujourd'hui, l'actionnariat de la société au capital de 60 millions de DH est réparti entre l'Etat (38 %), Fiat Auto (20 %), Peugeot (20 %), Renault Maroc (8 %). Le reste appartient à des particuliers marocains.
