Les aéroports du Maroc seront audités en mars prochain par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI). L'opération s'inscrit dans le programme universel d'audit de sûreté de l'aviation civile lancée par l'OACI en faveur de 188 Etats membres. L'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) entamera un audit sur les aéroports marocains au mois de mars prochain. Le but, évaluer les structures sur place par rapport aux normes en vigueur à l'internationale. L'Office National des Aéroports travaille sur plusieurs chantiers : mise à niveau des infrastructures, renouvellement des installations, mise à niveau des procédures et, grande nouveauté, début de concession du handling à de nouveaux opérateurs autres que la RAM. Annuellement, les aéroports marocains, carrefours des routes internationales, reçoivent 6 millions de passagers. Les plate-formes de Casablanca, de Marrakech et d'Agadir sont les plus fréquentées devant celles de Tanger et Fès, en perte de vitesse. Depuis le 11 septembre, c'est sur l'aspect sécuritaire que l'ONDA investit le plus. L'ensemble des aéroports du Royaume ont été équipés de détecteurs de dernière génération. Dans les mois à venir, plus de 700 millions de dirhams seront mobilisés pour doter les services de navigation aérienne de nouvelles technologies et passer au système Radar « Mode S », indispensable avec les exigences du futur système de navigation aérienne. Dans ce cadre, trois nouveaux sites Radar seront implantés à El Jadida, Oujda. Un nouveau système radar est prévu pour les aéroports de Fès et Meknès. L'ONDA compte achever l'ensemble de la couverture radar d'ici l'année prochaine comme le stipule l'OACI. Dans la même lancée, l'Office envisage la construction d'un bâtiment abritant la salle de contrôle du trafic aérien et la salle technique. Ces investissements compléteront d'autres comme le renouvellement du parc d'équipements de sûreté sur l'ensemble du réseau aéroportuaire national, l'acquisition de nouveaux équipements de détection, la réhabilitation des systèmes de surveillance par caméra et la mise en place du système automatique d'enregistrement pour les passagers et les bagages. Des investissements qui permettent de placer les aéroports marocains parmi les meilleurs de l'Afrique. Les aéroports marocains ont déjà fait l'objet d'examens de même nature par l'Administration fédérale américaine de l'aviation (la FAA). D'autre part, dans le cadre des ententes avec la RAM, des compagnies étrangères (Air France, Iberia) inspectent régulièrement les aéroports nationaux. D'où d'ailleurs la confiance de la direction de l'ONDA quant à cet audit de l'OACI. En cas de constat de défaillance, l'aéroport concerné devra combler les lacunes dans les trois mois suivant l'inspection. Le suivi de la mise en œuvre du plan d'action sera assuré par le bureau du transport aérien régional de l'OACI. Dans tous les cas, cette démarche permettra d'évaluer la mise en œuvre des normes en la matière et le développement du programme d'assistance aux états membres de l'OACI. A terme, le Maroc compte se conformer aux recommandations de l'OACI et honorer les engagements pris au sein du groupe régional AEFMP (Algérie, Espagne, France, Maroc et Portugal). Le Maroc est signataire de plusieurs accords avec ces pays, en particulier sur la coordination et la gestion des courants du trafic aérien dans la région. La mise en place d'un Comité de sûreté avec en prime, (c'est une recommandation chère à l'OACI), un programme national de sûreté de l'aviation civile (PNS) s'inscrivent dans le même souci. Tout comme les programmes de sûreté d'aéroports (PSA), en phase de finalisation.
