Le démarrage du nouveau port Tanger Med Passagers, qui est doté de huit postes à quai, permet de doubler la capacité d'accueil des navires dans la région du détroit. La totalité des liaisons maritimes à destination d'Algésiras ont été transférées, le 17 mai, au port Tanger Med Passagers. A cet effet, une visite a été organisée, mardi dernier, au profit des journalistes pour leur présenter les infrastructures de ce nouveau port et son organisation. Doté de huit postes à quai et avec des tirants d'eau de neuf à douze mètres, ce second port du grand complexe Tanger Med qui vient d'être ouvert au trafic passagers élargit d'une manière conséquente les capacités d'accueil des navires ferries de la région du détroit. «Nous avons choisi le 17 mai comme date d'ouverture de ce nouveau port au trafic passagers pour pouvoir roder ses installations et être prêts pour bien accueillir l'opération Transit 2010 des Marocains résidant à l'étranger (MRE)», a indiqué le président du Directoire de l'Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA), Saïd Elhadi. Considéré comme un vecteur décisif dans la dynamique des échanges avec l'Europe, le port Tanger Med Passagers a été «conçu pour accompagner sur le long terme le développement des trafics passagers et camions de transport international routier (TIR) tout en visant à assurer leur traitement dans les meilleures conditions de fluidité, de confort et de sécurité», ont expliqué les responsables de TMSA. Selon les données fournies par TMSA, ce nouveau port a accueilli, le 17 mai, environ 700 passagers et traité près de 600 camions TIR, et ce «dans les meilleures conditions de fluidité, de confort et de sécurité requises», a précisé M. Elhadi. En comparaison aux années précédentes, où le port de Tanger ville comprenait six postes à quai, le démarrage du port Tanger Med Passagers permet de doubler la capacité d'accueil des navires dans la région du détroit. D'ailleurs, dix ferries et fast ferries ainsi que deux navires pur Ro-Ro desservent en lignes régulières le port d'Algésiras. Et en période de pointe, la flotte de ce nouveau port, sur la base de deux rotations par navire, donne ainsi la possibilité de programmer un départ toutes les demi-heures. D'une capacité annuelle de 7 millions de passagers et 700 mille camions TIR, le port Tanger Passagers dispose de 35 ha de terre-plein. Il compte aussi 30 ha de terre-plein situé à proximité et répartis en plusieurs zones dont celles de régulation et d'inspection frontalière pour les trafics passagers, camions TIR et véhicules légers. Et pour garantir une meilleure fluidité du passage portuaire, on a procédé à la séparation des flux des passagers avec véhicules, des passagers en autocar et des passagers piétons. Rappelons que les liaisons maritimes desservant Sète, Barcelone, Gênes ainsi que la ville espagnole de Tarifa continueront à être opérées au port Tanger ville durant la campagne Transit 2010, en attendant leur transfert définitif au port Tanger -Med passagers en octobre prochain. Il est à noter que le complexe Tanger Med se compose du port Tanger Med I, du port Tanger Med Passagers et du port Tanger Med II dont les travaux ont démarré début avril dernier.
