La Maroc négocie l'acquisition de nouvelles technologies dans le secteur aéronautique de défense, rapporte le média Elespanol. En effet, le royaume est en négociations avec la Turquie pour l'acquisition de plusieurs unités de l'hélicoptère TAI T129 à hautes capacités d'attaque et de guerre électronique. Les dernières données pour 2020 montrent déjà une augmentation de 30% des dépenses militaires marocaines et à cela s'ajoute la bonne entente diplomatique avec les Etats-Unis. Cette combinaison de facteurs lui a valu bon nombre de contrats, avec l'achat de 24 unités d'hélicoptères Apache, avec une option pour 12 autres. Selon Morocco World News, l'armée de l'air royale marocaine envisage d'acheter plusieurs unités d'hélicoptères turcs T129 et ils sont déjà en « négociations avancées ». Une intention qui s'est déjà concrétisée en 2018, mais qui a été retardée en raison des sanctions que les Etats-Unis ont levées contre ce pays fin 2020 en raison de l'achat de missiles à la Russie. Le modèle choisi cette fois par Rabat est le T129 Atak construit par la compagnie nationale Turkish Aerospace, bien qu'il soit basé sur l'italien Augusta A129. Le média explique que le concept de l'hélicoptère Apache et du T129 est très similaire, tous deux peuvent accueillir quelques membres d'équipage et sont conçus exclusivement pour agir sur le champ de bataille, laissant derrière eux d'autres concepts plus polyvalents pouvant également transporter des troupes. Le T129 comprend un « processeur de guerre électronique avancé , un récepteur d'avertissement radar, un système d'avertissement laser, un système d'avertissement de missiles et une autoprotection avancée avec un système de distribution de contre-mesures », selon la fiche technique du fabricant. Cet équipement est ce que l'on peut trouver dans de nombreux avions de combat actuels qui portent une attention particulière à tout ce qui touche à la guerre électronique. Ce qui en fait l'un des meilleurs hélicoptères de guerre de sa catégorie. En plus de tous ces systèmes de sécurité, le T129 comprend une paire d'ailes sur les côtés sous lesquelles tout un arsenal peut être équipé. Au total, il dispose de 4 espaces dans lesquels il est possible d'amarrer des missiles antichars, des roquettes, des missiles guidés, des missiles air-air ou des réservoirs de carburant auxiliaires. Tous également de fabrication turque. En termes de taille, il a une longueur de 14,54 mètres, une hauteur de 3,40 et une largeur de 3,49 . Pour mettre les choses en perspective, l'Apache américain mesure 15 mètres de long, 5,29 mètres de large et 3,87 mètres de haut. En termes de performances pures, le T129 est capable de maintenir 281 kilomètres par heure de croisière à vitesse maximale, une autonomie maximale de 537 kilomètres et un plafond de vol de 4 572 mètres. Toutes ces caractéristiques lui confèrent le pouvoir de jouer des rôles d'attaque, de reconnaissance armée, d'escorte, d'attaque de précision, d'appui aérien et de guerre en milieu urbain. Un véritable couteau suisse sur le champ de bataille duquel, pour le moment, on ne dispose d'aucune information sur l'état des négociations entre les deux pays, encore moins quand elles pourraient atteindre le sol marocain. Les relations du Maroc avec la Turquie n'auraient pas pu être plus fructueuses ces derniers mois, estime la même source. Il y a quelques semaines à peine, l'achat de 12 unités de drones Bayraktar TB2 , l' un des plus avancés technologiquement de son segment, a été annoncé. Les plans du pays africain consistent à placer au moins 3 de ces drones dans la base militaire de Monte Arruit (Nador) à seulement 30 kilomètres de Melilla . Contrairement aux drones Predator récemment intégrés à l'armée de l'air espagnole , les TB2 ont une capacité d'attaque en pouvant emporter des missiles sous leurs ailes. Selon le constructeur, vous pouvez disposer de deux modèles de missiles d'une portée allant jusqu'à 14 kilomètres et pouvant être guidés par laser. Il a également la possibilité d'équiper des capteurs pour effectuer des » missions de renseignement, de surveillance et de reconnaissance », selon le même site. Pour cela, il dispose d'un système de transmission d'images en temps réel développé par la société turque elle-même ainsi que d'une autre technologie de navigation autonome qui lui permet même de décoller et d'atterrir sans intervention humaine.
