L'armateur de porte-conteneurs français CMA CGM a annoncé une refonte de son service maritime intra-méditerranéen MPS, qui entrera en vigueur au début du mois de mars 2025. Cette réorganisation stratégique «tend à optimiser les liaisons maritimes au sein du bassin méditerranéen et à renforcer l'intégration du Maroc dans les grands flux d'échanges régionaux», a-t-on annoncé. Assuré par une flotte de six navires d'une capacité nominale comprise entre 1 400 et 1 800 EVP, ce service hebdomadaire «commencera sa rotation à Salerne (Italie) lors de la dixième semaine de l'année, avant de rallier Gênes, La Spezia, Barcelone et Casablanca, raffermissant ainsi la place du port marocain comme un maillon essentiel des corridors logistiques reliant l'Europe du Sud, l'Afrique du Nord et la péninsule ibérique.» L'itinéraire poursuivra sa trajectoire vers les ports portugais de Leixões et Setúbal, avant une escale à Valence, puis un retour vers l'Est via Barcelone, Marseille, La Spezia et Gênes, avec un point d'ancrage à Salerne avant de prolonger sa route vers l'Orient méditerranéen. Piraeus, Beyrouth, Mersin et Alexandrie figureront également au programme, consolidant la vocation de ce service à structurer un réseau fluide entre les rives occidentales et orientales de la Méditerranée. L'escale de Casablanca revêt une importance stratégique dans cette nouvelle configuration, permettant de fluidifier les échanges entre le Maroc et les principaux centres économiques européens. Elle s'inscrit dans un contexte de dynamisation des chaînes logistiques du royaume, où l'essor des infrastructures portuaires, notamment Tanger Med, renforce l'attractivité du pays en tant que plateforme incontournable du commerce intercontinental. Avec cette refonte, l'armateur entend répondre aux besoins croissants d'un commerce régional en pleine expansion, en offrant une alternative maritime compétitive et efficiente aux flux de marchandises reliant l'Afrique du Nord, l'Europe du Sud et le pourtour oriental du bassin méditerranéen.
