L'armateur italien Scafi, figure de premier plan dans le remorquage portuaire méditerranéen, procède au rajeunissement de sa flotte avec des unités de nouvelle génération et développe ses opérations au Maroc, où il est actif dans le port de Safi à travers sa filiale Safirem. Fondé dans les années 1950 par Salvatore Cafiero, le groupe familial Scafi exploite près de quarante remorqueurs en Croatie, Grèce, Italie et Maroc. Selon son directeur technique Francesco Caso, «nous encourageons l'efficacité des moteurs afin de réduire les émissions. Nous utilisons du biodiesel, ce qui abaisse de manière significative les rejets polluants.» Le Maroc au centre de la stratégie du groupe L'entreprise a récemment pris livraison de trois nouveaux remorqueurs issus des chantiers Damen Shipyards, Sanmar Shipyards et Med Marine. Elle privilégie des équipements sobres en énergie tels que l'éclairage à diodes électroluminescentes, et impose à ses capitaines une allure modérée entre deux manœuvres pour restreindre la consommation de carburant. M. Caso ajoute : «Nous réfléchissons à l'électrification des remorqueurs portuaires. Même si aucune commande n'a encore été passée, cette orientation constitue une piste sérieuse pour l'avenir.» La filiale Safirem, implantée dans le port de Safi, occupe une place centrale dans l'organisation méditerranéenne de Scafi. L'armateur y accroît ses moyens d'assistance aux navires grâce aux nouvelles unités, destinées à améliorer la qualité et la rapidité des manœuvres portuaires. Cette implantation s'ajoute à celles de l'entreprise en Italie, en Croatie et en Grèce, confirmant l'importance du Maroc dans la répartition de ses activités. Un mouvement général en Méditerranée Dans l'ensemble du bassin, d'autres compagnies introduisent des remorqueurs conformes aux normes de l'Organisation maritime internationale (OMI), souvent équipés de systèmes de traitement des fumées et affichant une traction au point fixe de 70 à 80 tonnes. En Croatie, en Grèce et en Italie, plusieurs armateurs ont reçu de nouvelles unités construites en Turquie et en Asie du Sud-Est. En Egypte, Alexandria Shipyard et Misr Tugboats Factory livrent désormais des remorqueurs de haute puissance pour la marine nationale et l'Autorité du canal de Suez. Dans ce mouvement régional, l'investissement de Scafi et le rôle affirmé de Safirem placent le Maroc au cœur des évolutions du remorquage portuaire méditerranéen.
