Il s'agit notamment de l'achèvement des travaux de génie civil et des équipements ferroviaires sur l'ensemble de la ligne, ainsi que des premières séries des essais dynamiques franchissant un nouveau pallier dans la validation du matériel roulant et de l'infrastructure, précise l'ONCF dans un communiqué. L'office nationale des chemins de fer (ONCF) indique que: « Le projet de la nouvelle Ligne à Grande Vitesse (LGV) reliant Tanger à Casablanca a franchi, comme prévu, d'importantes étapes au cours de l'année 2017 ». Les premiers tests effectués en février et mars 2017 avaient été concluants sur une quarantaine de km à partir de Kénitra et ont permis de vérifier aussi bien le bon fonctionnement de la signalisation que la bonne communication entre le Train à Grande Vitesse (TGV) et la nouvelle infrastructure, ajoute le communiqué en question, cité par la MAP. L'ONCF relève par ailleurs que la deuxième partie de ces essais dynamiques, qui a débuté en septembre, a été consacrée à l'essai du matériel roulant dans toutes les configurations possibles. Ces tests effectués sur un tronçon d'une centaine de km de la nouvelle LGV avec des montées en vitesse par paliers successifs, ont conclu que ladite ligne est techniquement apte à une circulation d'essais à 320 km/h. L'ensemble de ces essais s'est achevé avec succès le 22 décembre 2017, précise-t-on de même source, précisant qu'outre la vérification du matériel roulant, ces essais ont été l'occasion d'établir le record de vitesse sur les lignes ferroviaires au sein du Continent africain. « Un moment historique pour notre pays qui a opté pour cette nouvelle technologie, et pour l'ONCF qui met en œuvre ce projet structurant », conclut le communiqué. Pour rappel, dès février 2018, l'ONCF démarrera la dernière étape des essais qui sera consacrée à tester l'ensemble de l'infrastructure après mise sous tension de toute la ligne en janvier.
