L'Amica organise la première édition du Salon de la sous-traitance automobile à Tanger. D u 23 au 25 avril, se tiendra dans la zone franche de Tanger la première édition du Salon de la sous-traitance automobile, l'objectif étant d'assurer un rapprochement entre les donneurs d'ordre notamment Renault, les équipementiers et les sous-traitants potentiels, afin de favoriser les opportunités de business. Un événement impulsé par l'Association Marocaine pour l'Industrie et le Commerce de l'Automobile (Amica) et co-organisé par Tanger Free Zone (TFZ) et l'Association des Investisseurs de la Zone Franche d'Exportation de Tanger (AIZFET). Dans le détail, l'Amica via sa commission «développement de la sous-traitance» a lancé une étude des besoins du secteur. Cette dernière a mis en exergue un potentiel de plus de 400 millions d'euros annuel d'opportunités dans les métiers relatifs, entre autres, à la logistique, la conception et la réalisation de machines spécifiques, d'outillage, d'emballages, de moyens de contrôle, de fournitures industrielles et divers services dédiés. Faut-il souligner que l'industrie automobile au Maroc avec les deux usines de Renault a favorisé l'implantation de plus de 150 usines d'équipementiers qui génèrent un chiffre d'affaires de plus de 2 milliards 600 millions d'euros avec à la clé 85.000 emplois. De quoi faire de l'industrie automobile le premier secteur exportateur du Royaume. Favoriser les opportunités d'affaires «Au fil de nos études, nous nous sommes aperçus que l'industrie automobile doit débourser plus de 800 millions d'euros correspondant à l'achat de composants et de matière première et que les besoins de sous-traitance correspondent à 400 millions d'euros», a précisé Tajeddine Bennis, vice-président de l'Amica. Et d'ajouter : «Dès lors que nous avons recensé les besoins existants, nous avons invité les sous-traitants potentiels du Royaume et étrangers à exposer leur savoir-faire dans leur domaine de compétence». Par ailleurs, les mêmes conclusions ont été émises via la commission «synergies industrielles et logistiques» de l'Aizfet. Des investisseurs qui peuvent s'appuyer sur le potentiel de développement du Maroc qui reste très important, compte tenu de la situation géographique de Tanger située à seulement 14 km de l'Europe et à 48 heures de 22 usines d'assemblage de véhicules en Europe. Il faut y ajouter le projet d'extension du complexe portuaire de Tanger Med avec la mise en service de nouveaux quais, portant la capacité de transbordement de 3 à 8 millions de conteneurs. Par ailleurs, le lancement de Tanger Automotive City accompagnera lui aussi le développement de la filière. Journaliste, David Jérémie est avant tout un amoureux de l'automobile et de son environnement. Une passion qu'il entretient dès son plus jeune âge. Il intègre fin 2010 les Editions La Gazette au sein desquelles il a en charge le pôle automobile des publications Challenge, VH Magazine, du portail tomobile.net et de l'émission radio Tomobile Magazine diffusée sur MFM Radio. Parcours universitaire : BTS communication des Entreprises suivi d'un cursus de formation en journalisme. Activité préférée : Conduire Citation préférée : «Rien ne sert de courir, il faut partir à point». Jean de La Fontaine Mon film préféré : «La Haine» de Mathieu Kassovitz Suivez moi sur Facebook : http://www.facebook.com/david.jeremie.7 Suivez moi sur Twitter : http://www.twitter.com/jdavid_olivier
