Nouveauté Land Rover Range Rover Evoque . Pari réussi que celui entrepris par Land Rover qui a offert à l'Evoque un restylage relativement important. De quoi permettre à ce petit SUV chic et urbain de poursuivre sa belle ascension en termes de volume de vente dans le Royaume. PAR David Jérémie c'est assez rare dans l'histoire de l'automobile pour être souligné : lors de son lancement commercial en 2011, l'Evoque avait quasiment repris trait pour trait le design audacieux du concept LRX dont il découle, dévoilé à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris en 2010. Quatre ans plus tard, le design avant-gardiste de ce modèle a toujours conservé son pouvoir de séduction, continuant de faire tourner les têtes. L'Evoque peut-être considéré comme l'un des modèles stars de la famille Land Rover, en tout cas l'un des plus vendus. Cela ne l'empêche nullement d'évoluer et de se refaire une beauté. Le design extérieur bénéficie d'une face avant remaniée, de projecteurs adaptatifs «full LED» au graphisme séduisant. Les antibrouillards, à LED également, créent une apparence plus sportive. A l'arrière, le nouveau spoiler et le troisième feu stop à LED confèrent à l'Evoque une silhouette plus aérodynamique. Faut-il préciser qu'une palette de jantes, de kits de carrosserie et autres coloris extérieurs diversifiés permettent à chacun de personnaliser son modèle. Habitacle plus luxueux L'habitacle, lui aussi, évolue par petites touches avec notamment, l'apparition de nouveaux sièges avant et arrière repensés et affichant une esthétique plus sportive. La qualité des matériaux progresse avec des surfaces plus douces au toucher. Au centre de la console centrale, le nouveau système multimédia à écran tactile 8 pouces permet une utilisation plus simple et intuitive. Baptisée «InControl Touch», cette interface est proposée dés l'entrée de gamme (Pure). Coté habitabilité, l'Evoque peut accueillir cinq passagers, mais compte tenu de sa ligne de toit basse, la garde au toit se montre un peu juste pour les grands gabarits. Bon point en revanche pour le volume du coffre qui a sensiblement progressé, cubant désormais 420 dm3, extensible à 1350 dm3 dès lors que la banquette fractionnable est rabattue. Les sièges avant et arrière ont été repensés, affichant une esthétique plus sportive et un meilleur confort. Le nouveau spoiler arrière et le troisième feu stop à LED confèrent à l'Evoque une silhouette plus aérodynamique. Finitions en nombre Smeia, l'importateur de Land Rover, propose à sa clientèle cinq finitions, s'articulant de l'entrée de gramme baptisée «Pure», en passant les niveaux intermédiaires «SE, SE Plus, HSE,» à la finition la plus huppée «HSE Dynamic». De même, trois motorisations viennent animer la gamme locale de l'Evoque, dont deux diesel : le 2,2 TD4 de 150 chevaux épaulé par le 2,2 SD4 de 190 chevaux. Les amateurs d'essence disposeront du 2,0 litres Si4 délivrant 240 chevaux. L'ensemble de ses motorisations sont animées par une boîte de vitesses automatique à neuf rapports. Toujours est-il, que l'Evoque partage également le goût de ses frères pour les pistes caillouteuses ou boueuses grâce au système «Terrain Response» optimisé, devenu un must chez le constructeur et qui permet à toute la gamme de ses véhicules de s'aventurer sur tous types de terrains. Un SUV compact d'ores et déjà disponible dans le Royaume, sa grille tarifaire débutant à 449.000 DH (finition d'entrée de gamme «Pure» animée par le 2,2 litres TD4) pour culminer à 660.000 DH (la version «HSE Dynamic» motorisée par le 2,2 litres SD4). ■
