240 millions de DH investis. 7 appareils et une gamme de 5 produits. Deux nouvelles plates-formes à Tanger et Marrakech en 2011. À l'origine du démarrage de l'activité de Heliconia, Daniel Sigaud, un Français venu s'installer au Maroc, qui rachète en 2008 l'entreprise Helisud Maroc (dotée alors d'un seul appareil). Celle-ci subit une restructuration majeure, avec à la clé un plan d'investissement pour devenir Heliconia Aéro Solutions, une compagnie de transport et de travaux aériens. Elle dispose aujourd'hui de 7 appareils. Une flotte polyvalente avec des avions neufs adaptés au volume et à la diversification des activités de l'opérateur: deux Robinson R 44 Raven (hélicos les plus vendus au monde), quatre Ecureuil (B2 et B 3) et un Cessna 208. En outre, «deux plates-formes AirPark devront ouvrir leurs portes à Tanger et à Marrakech en 2011, avec 4.000 m2 de hangars et de bureaux dédiés», annonce Sigaud. Le tout pour une enveloppe de 240 millions de DH. «Un second plan d'investissement est prévu pour les prochaines années avec un montant de 100 millions de DH qui sera déployé, entre autres, pour renforcer la flotte existante et la maintenance», a-t-il précisé. De par son activité, l'opérateur a en effet développé une structure dédiée à la maintenance des appareils. Aujourd'hui, il est le premier centre privé de maintenance à avoir obtenu l'agrément auprès de la Direction de l'aviation civile. «Nous travaillons sur l'agrément aux normes Easa pour devenir un centre reconnu à l'échelle internationale et offrir au Maroc une autre plate-forme», explique t-il. La société dispose aujourd'hui d'une gamme de services personnalisés et propose divers travaux (levage et transport de charges, transport sanitaire, tourisme et prise de vues aériennes pour films, travaux d'entretien des lignes haute tension…). Elle mise gros sur l'industrie. «Les services aériens industriels devraient réaliser plus de 1.000 heures de vol en 2011. Soit presque la moitié de son business», espère Aurélie Giraud, Directrice générale d'Heliconia. Par ailleurs, l'essentiel du travail se fait dans l'industrie cinématographique. «Nous travaillons avec toutes les boîtes de production marocaines et quelques entreprises étrangère. Et avec le transport sanitaire, ces deux prestations représentent près de 70% de notre activité», précise-t-elle. Les 30% restants sont répartis entre le tourisme et les baptêmes de l'air mais n'ont, jusque-là, pas assez ciblé le marché des particuliers au Maroc. «Nos premiers clients dans la filière touristique sont de loin les hôtels. La majeure partie des demandes que nous recevons provient des hommes d'affaires. Disposant généralement de peu de temps pour leurs déplacements, ils font appel à nos services pour gagner du temps», ajoute-t-elle. Perspectives Le chiffre d'affaires dégagé par la société en 2009 s'est élevé à 9 MDH. «Nous tablons sur près de 1.000 heures de vol pour l'année en cours, soit un chiffre d'affaires prévisionnel de 15 millions de DH pour 2010», déclare la directrice. En parallèle, le programme d'investissement de 100 millions de DH pour 2011 porte sur l'acquisition d'un nouvel avion et de 2 hélicoptères, notamment biturbine. «Nous comptons également élargir notre infrastructure par l'acquisition et l'aménagement d'un lot de 4.000 m2 à Marrakech», souligne t-elle.
