Nous avons pour objectif d'écouler 4.000 véhicules sur une année pleine. Eclairage de Loïc Morin, PDG de Sopriam, importateur exclusif de Peugeot au Maroc. - Finances News Hebdo : Ne pensez-vous pas que vous avez placé la barre très haut, en terme d'objectifs de ventes ? - Loïc Morin : Nous avons prévu d'écouler 4.000 véhicules avec la Peugeot 301. Notre objectif est d'installer sur le marché la 301 et d'avoir des résultats à la hauteur de nos ambitions et qui s'intègre dans la ligne de développement du réseau que nous avons lancé depuis trois ans. Il n'est pas de notre volonté de fixer un objectif insoutenable. Le prix moyen chez Peugeot est de 150.000 DH, et le prix de départ est à moins de 120.000 DH. Plus le tarif est bas et plus gros est le volume, c'est le principe de l'élasticité tarifaire. La 301 est très proche de la silhouette de la 508, mais avec un coût très bas. Cela permet de révolutionner le marché. Les qualités intrinsèques du véhicule et son prix très compétitif sont des atouts indéniables permettant à l'automobile de se faire une place de choix dans le marché et y gagner des parts, surtout que notre offre-produit est nettement meilleure par rapport à la concurrence. Peugeot a démontré par le passé sa capacité à réussir certains modèles ; je peux citer, par exemple, la 205, la 309 ou la 306. Nous avons les moyens de nos objectifs, qui sont réalistes et réalisables. La 301 a les ingrédients pour séduire et permettre d'écouler 4.000 unités sur une année pleine. Nous avons réceptionné, en octobre, 60 voitures qui ont toutes été vendues. Le carnet de commandes s'annonce très prometteur et avec la 301 nous sommes sûrs du raz-de-marée. - F. N. H. : Le marché de l'automobile réalise une croissance de plus de 15%, alors que Peugeot a une moyenne de moins de 2%. Vos challengers immédiats, notamment Ford et Hyundai, sont à plus de 40% de progression, est-ce que cela n'est pas un sujet d'inquiétude pour ce qui est de votre positionnement à terme ? - L. M. : Certes, nous avons fait une croissance de près de 3% dans un marché qui en fait 15%. Mais il faut dire que nous avons eu une année correcte. En terme de volume, nous avons souffert cette année. Il y a deux ans, notre gamme comprenait le Partner, monté par Somaca. Il s'agissait du premier véhicule vendu par Peugeot. Nous avons décidé la production de CKD et opté pour son importation d'Espagne, puis le véhicule, pour des contraintes industrielles, a été fabriqué en Turquie, impliquant une hausse des droits de douane. Nous avons par la suite basculé vers le Bipper qui a une silhouette différente du Partner et qui a eu du mal à faire sa place. Ce changement a eu un effet sur le volume des ventes. Si on raisonne par modèle, la 206 et la 207 sont en forte progression. Nous sommes parvenus à un bon lancement pour la 208, pour la 3008 nous obtenons une croissance de 30% ; c'est aussi le cas pour la 508. Mais je précise que j'ai une totale confiance pour arriver à réaliser de bonnes parts de marché avec la 301.
