* La dernière-née du constructeur japonais Daihatsu, la nouvelle Sirion, fait son entrée sur le marché marocain à partir de 116.500 DH. Toyota du Maroc avait annoncé que 2006 serait l'année Daihatsu. Et en effet, cette année a connu récemment le lancement de trois nouvelles voitures chacune appartenant à une catégorie : la Sirion, voiture vedette de la marque introduite pour la première fois au Maroc, le nouveau 4 x 4 Terios et le Roadster Copen. La gamme Daihatsu, l'une des marques de Toyota, vient de s'enrichir de ces modèles témoignant de l'intérêt qu'elle porte au marché marocain. Avec le lancement de la nouvelle Sirion, les responsables de Toyota Maroc veulent se positionner en force sur le « Small Law » et se payer une bonne part de marché. La nouvelle recrue a de quoi réaliser cette ambition. Compacte et multi-usages, la Sirion a un style aérodynamique et moderne. Elle est dotée d'un habitacle assez spacieux pour accueillir 5 passagers avec des sièges arrière fractionnables 1/3 - 2/3 pour s'adapter à différents types de chargements et de nombreux espaces de rangement. Son coffre peut atteindre un volume de chargement allant jusqu'à 630 l. Compacte, la voiture n'en demeure pas moins aussi équipée qu'une vraie berline. Elle est dotée d'une direction assistée EPS, la climatisation (selon version), l'airbag conducteur et passager, les vitres électriques avant et arrière, le volant réglable en hauteur, la fermeture centralisée, les rétroviseurs extérieurs électriques, le poste radio CD MP3, les pare-chocs, rétroviseurs et poignées de porte teintés, les enjoliveurs et une multitudes d'autres options. Elle est proposée au public à partir de 116.500 DH. Et écolo, la Japonaise ! Propulsée par le tout nouveau moteur 1 litre DVVT, la nouvelle Sirion est présentée comme étant l'une des voitures à moteur essence la moins polluante et la moins gourmande en carburant sur la planète. Son moteur développe une puissance de 70 cv à 6000 tr/min et génère un couple de 94 Nm à 3600 tr/min qui permet une bonne accélération dans des conditions d'utilisation urbaine impliquant des arrêts et des démarrages fréquents. Le moteur de la Sirion a une consommation de carburant en usage mixte de 5,0 litres aux 100 km et des émissions de C02 de seulement 118 g/km. Le deuxième modèle présenté en 2006 est le véhicule utilitaire de sport urbain, 4 x 4 Terios. Elu meilleur design de l'année 2006 dans la catégorie transport "Red Dot Design Award", le Terios est disponible au prix de 219.500 DH. Il allie à la fois la puissance d'un véhicule utilitaire de sport, une remarquable facilité de conduite sur toutes les routes et d'excellentes possibilités de manuvre en ville. Spacieux, le nouveau Terios est doté d'un ordinateur de bord qui indique l'heure exacte, la climatisation, la consommation instantanée et moyenne, l'autonomie de carburant, la température extérieure et l'altitude. Il est propulsé par un moteur de 1,5 litre. Côté sécurité, il réunit des structures déformables pour les charnières de capot, les ailes et le capot lui-même afin de mieux absorber les chocs. Comme il n'y a jamais deux sans trois, le Roadster vient boucler la boucle. Un bolide qui pèse 830 kilos à vide. Ce poids réduit est atteint par l'utilisation d'aluminium pour le capot moteur, le toit et le couvercle du coffre. La Daihatsu Copen mesure 3.395 mm de long. La largeur et la hauteur n'excèdent pas 1.475 mm et 1.245 mm.
