Accidents de la circulation : Ghellab déclare la guerre à la délinquance routière

* Une large campagne vient d’être lancée contre la délinquance routière avec en prime un film, «Les cagoules», qui retrace un peu comment dix personnes trouvent chaque jour la mort sur la route.
* Les actions menées doivent être complétées par un cadre juridique adéquat, avec notamment l’adoption du nouveau code de la route.
Ceux qui s’estiment insatisfaits de savoir que le nombre de tués sur nos routes a progressé de 2,24 % soit 3.838 morts en 2007, le seront un peu plus en apprenant que pour les 5 premiers mois de 2008, le nombre de tués a progressé de 14 %.
Et ce n’est là que le bilan provisoire qui fait également état d’une augmentation de 13,69% du nombre d’accidents corporels, de 10,38 % de blessés graves et de 18,34 % de blessés légers.
C’est hélas la triste réalité de la sécurité ou plus exactement de l’insécurité routière au Maroc. C’est pourquoi le ministre de tutelle, Karim Ghellab, a opté pour la méthode forte. Non pas uniquement à coup de radars et d’amendes, mais par une série de spots télé tout ce qu’il y a de plus réel ! Baptisée «Les cagoules», cette campagne média vise à sensibiliser les usagers de la route.
La campagne d’été ne se limite pas uniquement à des spots télé mais également à des actions sur le terrain. Le tout a été dévoilé au grand public lors d’une grande manifestation.
Au menu de cette rencontre avec les médias et aussi les professionnels du secteur, figuraient la présentation du plan de communication en matière de prévention et de sécurité routières, la diffusion en avant-première du nouveau spot de sensibilisation «Les cagoules» et la présentation des autres supports de communication. Non sans émotion, puisqu’un vibrant hommage a été rendu à Abderrahmane Bilali, un conducteur professionnel modèle qui, au bout de 60 ans de carrière, n’a jamais eu le moindre accident de circulation et n’a pas pris une seule contravention.
Autre moment fort de cette journée, le témoignage de Khansaa, une fille amputée des deux jambes après un malheureux accident de la circulation. Marchant actuellement à l’aide de prothèses, elle a tenu à prendre part aux différentes actions de sensibilisation du grand public.
Il a été également procédé à la remise des radars portables pour le contrôle de la vitesse, l’un des moyens les plus dissuasifs actuellement face à la délinquance routière.
Une délinquance avérée, d’où l’importance de la mise à niveau urgente de l’arsenal réglementaire qui constitue la base juridique du contrôle et des sanctions. Dans ce sens, Karim Ghellab a tenu à rappeler l’importance d’adopter le nouveau code de la route, surtout à l’issue des négociations avec les différents intervenants du secteur.
En effet, le code actuel datant de 1953 est tout simplement désuet. A titre d’exemple, il ne donne aucune autorité ni cadre légal à un agent de la circulation pour constater une conduite en état d’ivresse. Et les exemples de sa désuétude sont légion. De même que Azeddine Chraibi, secrétaire permanent du Comité National de Prévention contre les Accidents de la Circulation, a révélé les nouvelles mesures entrant dans le deuxième Plan stratégique intégré d’urgence 2008-2010
(PSU2). Ce plan s’articule autour de 7 axes à savoir la coordination et la gestion de la sécurité routière à haut niveau, la législation (réforme du code de la route), le renforcement du contrôle et des sanctions, la formation des conducteurs et la réforme du système des examens du permis de conduire, l’amélioration des infrastructures et des voiries urbaines , la mise à niveau du système d’urgence et de secours et enfin la sensibilisation et l’éducation.
Parmi les mesures prévues par ce dernier figurent la mise en place d’approches et d’objectifs clairs et précis, et notamment une méthodologie d’action commune pour les équipes de contrôle relevant des différents services concernés (Gendarmerie royale, Direction générale de la sûreté nationale et ministère de l’Equipement et du Transport). Mais chacun intervenant sur un volet précis. Ainsi, les éléments de la Gendarmerie royale donneront la priorité au contrôle de vitesse en rase campagne et à certaines autres infractions comme le port de la ceinture de sécurité aux places arrière du véhicule. Les agents de police mettront l’accent sur le port du casque pour les deux-roues, le respect des feux de signalisation, la ceinture de sécurité, le transport d’enfants de moins de 10 ans aux places avant et la vitesse en cas de nécessité seulement. Les agents du ministère du Transport concentreront leurs efforts sur le contrôle technique des véhicules, la surcharge et le contrôle professionnel. Pour rappel, chaque jour, on compte en moyenne 10 morts et 120 blessés. A cause des accidents de la route, le Maroc perd annuellement 11 milliards de dirhams, soit 2% du PIB.
Les statistiques du ministère de l’Equipement et du Transport font ressortir que selon les catégories d’usagers, une baisse importante de la mortalité en 2007 a concerné les usagers d’autocars et les piétons avec une diminution respective de 17,83% et 8,23%. Par contre, il n’y a pas eu d’amélioration pour les usagers de voitures de tourisme (+4,45%). Cette catégorie a enregistré le plus grand nombre de victimes. Les voitures de tourisme restent les plus meurtrières. Elles représentent 65,35% des véhicules impliqués dans les accidents de la route en 2007 dont 48% sont âgées de plus de 11ans.