À l'approche du déploiement du busway ainsi que des lignes de tramway T3 et T4 dans la métropole, la commune se trouve au cœur d'un débat animé sur les futurs moyens de déplacement, incluant le RER et le métro. Malgré la confirmation du projet du Réseau express régional (RER), celui du métro demeure à un stade préliminaire, d'après une source de la wilaya de Casablanca. À ce jour, aucune étude formelle n'a été lancée, bien que le wali, Mohamed Mhidia, ait manifesté son intérêt à approfondir cette possibilité pour la ville. En 2008, lors de la première étude pour le Plan des déplacements urbains (PDU), le concept d'introduction d'un métro à Casablanca a été envisagé. Bien que cette perspective ait été réévaluée en 2011, ce sont finalement le tramway et le bus à haut niveau de service (BHNS) qui ont été déployés. Actuellement, une révision de cette étude est en cours. Lors d'une réunion récente, le wali de Casablanca, Mohamed Mhidia, a ravivé les discussions autour du métro, exprimant sa volonté d'examiner sérieusement cette option. Il envisage même de confier à la Société de développement local (SDL) Casa Transports la réalisation d'une étude d'opportunité complète. Aucune échéance n'a été fixée pour cette réflexion, qui sera menée par un comité dédié, mis en place dans le cadre de la convention du PDU. Ce comité aura pour mission de trouver des solutions aux défis techniques et financiers liés à la construction d'une ligne de métro à Casablanca. Cependant, certains élus membres du conseil de la ville semblent sceptiques quant à ce projet, doutant de sa viabilité en raison des coûts élevés qu'il engendrerait, estimant qu'ils dépasseraient les capacités de la commune. Quant au futur schéma directeur de la mobilité urbaine de la ville, la maire de Casablanca, Nabila Rmili, a évoqué la planification d'un RER, en partenariat avec l'Office national des chemins de fer (ONCF) et le Conseil régional de Casablanca-Settat. Ce RER facilitera les déplacements non seulement à Casablanca, mais également dans les préfectures environnantes, en établissant un lien crucial entre Casablanca, Mohammedia, Nouaceur et Médiouna. Cependant, cela nécessitera un investissement substantiel, comme l'a souligné la maire dans une déclaration à la presse. Le tracé du RER inclura des arrêts à Mohammedia, Aïn Sebaâ, Bouchentouf, Casa-Port et Hay Hassani, avec des extensions prévues à Nouaceur et Médiouna, et une fréquence de passage estimée à un train toutes les dix minutes.
