Malgré un contexte de ralentissement de la production mondiale, le Maroc continue de consolider sa présence sur le marché européen de l'automobile. Selon un récent rapport de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), le Royaume a représenté 4 % des ventes totales dans l'Union européenne au premier semestre 2025, le plaçant aux côtés de la Chine, du Japon, de la Turquie et de la Corée du Sud parmi les fournisseurs majeurs. Le rapport souligne que la production européenne maintient son équilibre entre véhicules fabriqués localement et importations en provenance de pays tiers. L'Allemagne reste le principal centre de production, avec une part stable de 20 % des ventes, suivie de l'Espagne, de la Tchéquie et de la France. Cependant, la concurrence internationale se renforce progressivement, modifiant la dynamique du marché. À l'échelle mondiale, la production automobile a progressé de 3,5 %, atteignant 37,7 millions de véhicules au premier semestre. L'Asie a contribué pour 60,1 % de ce volume, portée notamment par la Chine, dont la production s'approche de 13 millions d'unités, soutenue par des programmes de remplacement de véhicules, des mesures de crédit facilité et la reprise de la demande interne. En Europe, la production a reculé de 2,6 %, en raison d'une baisse de 2,8 % dans l'UE, tandis que l'Amérique du Nord a enregistré un recul de 4,6 %. L'Amérique du Sud, à l'inverse, a vu sa production progresser de 6,3 %, portée par le Brésil grâce à de nouvelles incitations fiscales et au lancement de l'assemblage local de véhicules par des entreprises chinoises. Dans la région MENA (Moyen-Orient et Afrique du Nord), la production a diminué de 3,5 %, tombant à 890 000 véhicules. L'Iran a connu un repli de 6,5 %, affecté par la baisse de la demande intérieure et des perturbations énergétiques liées aux tensions régionales. Le Maroc, quant à lui, a enregistré une croissance de 1,3 %, soutenue par l'augmentation des investissements et l'expansion de sa capacité d'exportation. Sur le plan des importations européennes, la Chine reste le premier fournisseur, représentant 17,6 % de la valeur totale et enregistrant une hausse de 3,7 % à 6,2 milliards d'euros. Elle est suivie par le Japon et le Royaume-Uni, avec respectivement 15,3 % et 14,6 %. En volume, les importations en provenance de Chine ont bondi de 36 %, pour atteindre 465 000 unités, soit plus d'un quart des importations hors UE. La Turquie et la Corée du Sud viennent ensuite avec des parts de 17,9 % et 10,1 %, tandis que les importations marocaines ont reculé de plus de 7 % sur la période. Enfin, dans le segment des autobus neufs, le Maroc occupe la troisième place parmi les fournisseurs de l'UE, avec des exportations de 40 millions d'euros, en hausse de plus de 58 % sur un an et représentant 2,3 % du marché. La Turquie se classe en tête avec 1,1 milliard d'euros, suivie par la Chine avec plus de 400 millions d'euros.
