La production automobile au Maroc a poursuivi sa croissance, progressant de 12% en 2024 pour atteindre 500.000 unités, selon des récentes données de l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Cette croissance a contribué à compenser le déclin de la production au Moyen-Orient et en Afrique. Les ventes mondiales de voitures ont atteint 74,6 millions d'unités en 2024, soit une hausse de 2,5% par rapport à 2023, ressort-il d'une récente étude de l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles - ACEA (The European Automobile Manufacturers Association). «Bien que les difficultés liées à la chaîne d'approvisionnement aient continué de s'atténuer, les tendances régionales ont été très contrastées, certains marchés enregistrant une forte croissance tandis que d'autres étaient en déclin», souligne l'ACEA dans son rapport «Industrie automobile mondiale et européenne», publié le 13 mars 2025. Le marché automobile européen a progressé de 3,9% en 2024, avec des ventes totales atteignant 16,1 millions d'unités, ajoute l'Association. En revanche, poursuit la même source, la croissance au sein de l'UE a été beaucoup plus modérée, les immatriculations de voitures neuves n'ayant progressé que de 0,8% pour atteindre environ 10,6 millions d'unités. Le marché britannique a fait preuve de résilience, enregistrant une hausse de 2,6% des ventes de voitures neuves, indique l'Association. Après une croissance robuste en 2023, souligne-t-elle, la Russie et l'Ukraine ont poursuivi leur reprise, la Russie progressant de 46,4% et l'Ukraine rebondissant fortement avec une hausse de 12,6%. Parallèlement, la Turquie a consolidé sa trajectoire ascendante, progressant de 1,3%.
La Chine demeure premier producteur automobile mondial Le marché automobile de l'UE a augmenté de 0,8% en 2024, avec des ventes totales atteignant 10,6 millions d'unités, fait savoir le rapport, soulignant que les ventes de voitures d'Amérique du Nord sont restées résilientes en 2024, la région enregistrant une croissance de 3,8%. De leur côté, les ventes de voitures japonaises ont diminué de 7% en 2024, tandis que la Corée du Sud a connu une baisse de 5,1%. Avec une forte reprise au dernier trimestre 2024, les ventes de voitures chinoises ont atteint près de 23 millions d'unités, représentant 31% des ventes mondiales de voitures. La Chine a conservé sa position de première source d'importations de voitures neuves de l'UE en termes de valeur en 2024, revendiquant une part de marché de 17,2%. Les Etats-Unis et le Royaume-Uni représentent ensemble près de la moitié des exportations de voitures neuves de l'UE en valeur, souligne toujours l'ACEA.
Plus de 75 millions de véhicules produits dans le monde Quant à la production automobile mondiale, elle a atteint 75,5 millions d'unités en 2024, portée principalement par le marché sud-américain et le marché chinois. «En 2024, la production automobile sud-américaine a augmenté de 1,7% par rapport à 2023, tirée par le Brésil, qui a connu une hausse de 6,3%, produisant environ 1,9 million de voitures. La Chine, qui a connu une forte augmentation de 5,2%, consolide encore sa position de premier producteur automobile mondial avec une part de marché de 35,4%, tandis que la production au Japon et en Corée du Sud a diminué respectivement de 8,6% et 1,2%», explique l'ACEA. L'Allemagne a maintenu sa position de premier producteur automobile de l'Union Européenne, produisant près de 4 millions de véhicules en 2024. L'Espagne arrive en deuxième position, suivie de la République tchèque, qui prend la troisième place après avoir produit 1,44 million de voitures. Au total, les pays de l'UE ont produit plus de 11,4 millions de véhicules au cours de l'année. En revanche, la production automobile de l'UE a chuté de 6,2%, la confiance de l'industrie restant nettement plus faible que dans les autres secteurs manufacturiers européens. Idem en Amérique du Nord puisque la production d'automobile a chuté de 3,2%, ce qui porte à 11,4 millions le nombre de voitures produites l'année dernière.
Quid du marché marocain ? Pour le Maroc, la production automobile a poursuivi sa croissance, progressant de 12% en 2024 pour atteindre 500.000 unités. Cette croissance a contribué à compenser le déclin de la production iranienne. Elle reflète même la croissance del'industrie automobile au Maroc et l'essor de la marque Made in Morocco. «En 2024, la production automobile au Moyen-Orient et en Afrique a enregistré une modeste hausse de 0,4%. Cette faible performance est principalement imputable à l'Iran, représentant plus de la moitié de la production de la région, et qui a enregistré une baisse de 5,6% en raison d'une demande intérieure atone et de perturbations énergétiques plus tard dans l'année», souligne l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Elle indique aussi que les volumes d'importations de l'UE ont affiché des perspectives mitigées parmi ses principaux partenaires commerciaux. La Turquie est arrivée en tête avec une forte croissance de 3,7%, suivie du Japon (+3,7%) et de la Chine (+0,5%). En revanche, le Maroc a connu une forte baisse de 14,8%, tandis que la Corée du Sud a connu une diminution encore plus prononcée de 18,3%.
Commerce de nouveaux bus : Le Royaume, partenaire clé pour l'UE Sur un autre volet, l'ACEA note que l'UE a connu une évolution négative du commerce de nouveaux bus. «Alors que la valeur des importations a augmenté de 6,4%, celle des exportations a diminué de 19,2%. Par conséquent, le déficit commercial de ce segment a augmenté de 21,3% », explique-t-on. En termes de partenaires commerciaux clés,l'ACEA note que les importations de nouveaux bus de l'UE provenaient principalement de la Turquie (1,8 milliard d'euros, soit 68,6% de part de marché), de la Chine (598 millions d'euros, soit 22,7% de part de marché), du Maroc (67 millions d'euros, 2,5% de part de marché). Enfin, l'ACEA affirme que les exportations d'autobus neufs de l'UE ont principalement été destinées au Royaume-Uni (237 millions d'euros), à la Suisse (130 millions d'euros), et à la Norvège (67 millions d'euros). Faut-il rappeler que l'ACEA, dans son rapport sur l'industrie automobile mondiale, publié en janvier 2025, a fait remarquer que les exportations du secteur automobile au Maroc ont atteint 150 milliards de dirhams en 2024, consolidant ainsi sa position de première industrie exportatrice, grâce, entre autres, à un système hautement intégré. 700.000 véhicules par an, la capacité de production annuelle au Maroc Le Maroc dispose du potentiel pour atteindre une capacité annuelle de production industrielle de 700.000 véhicules par an pouvant atteindre à terme un million de véhicules par an, ressort-il du rapport du Conseil de la Concurrence intitulé «Monographie sectorielle : L'Automobile), publié en janvier 2025. Le Maroc dispose également d'un potentiel du marché du neuf qui serait de 250.000 ventes, selon les estimations de l'Association des Importateurs de Véhicules au Maroc (AIVAM). Notons qu'une large part de Marocains est constituée de primo-accédants et se tourne vers le marché des véhicules d'occasion (VO). Ce segment représenterait, selon les données de l'AIVAM, environ trois fois la taille du marché du neuf au Maroc avec une mutation pour les voitures particulières (VP) de 415.067 unités contre 150.552 unités pour les Véhicules utilitaires en 2023. La Chine, l'UE et les Etats-Unis sont les trois principaux moteurs de la production de véhicules au niveau mondial. La Chine a produit 30,16 millions de véhicules en 2023, représentant 32,2% de la production mondiale de véhicules et 55% de celle de la région Asie-Océanie. L'UE et les Etats-Unis sont respectivement 2ème et 3ème pôles de production de véhicules au niveau mondial. En 2023, l'UE est à l'origine de 84,67% de la production de véhicules du continent européen avec 15,34 millions d'unités produites,dépassant les Etats-Unis qui réalisent 55,45% de la production des véhicules du continent américain avec une production de 10,61 millions d'unités en 2023. L'Asie-Océanie et l'Afrique sont les deux régions ayant dépassé en 2023 leur niveau de production d'avant pandémie. La région de l'Asie-Océanie a représenté à elle seule 58,91% de la production mondiale de véhicules avec 55,11 millions d'unités produites en 2023, contre 49,33 millions en 2019. Cette région affiche un taux de variation de la production de véhicules de 12% sur la période 2023-2019. Dans une moindre mesure, l'Afrique a affiché également une dynamique positive de sa production de véhicules en passant de 1,09 million d'unités produites en 2019 à 1,17 million en 2023.
