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EOS UNE VOLKSWAGEN VRAIMENT DANS LE VENT
Publié dans La Gazette du Maroc le 31 - 07 - 2007

La Volkswagen Eos débarque sur les routes du Royaume avec ses airs de jeune bolide dans le vent. Le constructeur a développé pour ce nouveau modèle, une nouvelle gamme d'applications en bois et en aluminium, destinée à l'habitacle.
Dès le premier niveau de finition, Eos dispose, en effet, d'inserts en aluminium. Il propose, entre autres, et de série, les jantes en alliage léger de 16 pouces, la climatisation automatique Climatronic, les projecteurs antibrouillard, le volant, le pommeau du levier de vitesses et le levier de frein à main recouverts de cuir, les sièges sport, l'ESP, la radio RCD 8HP, le filet anti-remous…
Par ailleurs, le système de climatisation automatique reconnaît si le toit est ouvert ou fermé et commande l'apport d'air chaud ou d'air frais en fonction de cette information. Enfin, des projecteurs bi-xénon avec feux directionnels et feux de braquage, sont disponibles en option.
L'Eos dispose d'une protection anti-tonneau de série et d'une nouvelle conception pour les airbags de tête et de thorax. Elle est également équipée d'arceaux de sécurité qui se déploient rapidement dans la zone des appuie-tête arrière, en 0,25 secondes. Cette technique est similaire à celle utilisée sur la New Beetle Cabriolet. Par ailleurs, l'Eos dispose de série d'appuie-tête avant, optimisés pour protéger des chocs arrière et d'airbags latéraux spécifiques.
Ces Airbags remplissent une triple fonction : protéger l'abdomen, le thorax et la tête. En cas de collision, ils s'ouvrent horizontalement et verticalement et couvrent toute la bande latérale que constitue une vitre. Ils assurent donc également le rôle des Airbags de tête dont le logement n'est évidemment pas disponible en version cabriolet.
Le nouveau modèle est disponible au Maroc en deux motorisations essence : la 2.0 l FSI de 150 ch et la 2.0 l Turbo FSI de 200 ch. Ces moteurs essence sont des quatre cylindres à injection directe. À signaler enfin, que toutes les boîtes de vitesses qui équipent l'Eos transmettent la puissance motrice au train avant, par le biais de 6 vitesses.


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