La gamme de la citadine au losange s'étoffe avec l'arrivée, très attendue, d'une version diesel. Les performances et l'équipement sont revus à la hausse... tout comme le prix. Il est pour le moins difficile d'imposer sur le marché marocain un modèle sans l'appoint d'une version Diesel. Un constat qui se vérifie encore une fois avec la nouvelle Renault Clio : malgré son re-stylage et un niveau d'équipement revu à la hausse, la française peine à bousculer les ténors de la catégorie (notamment la fringante Peugeot 206). Cette lacune est aujourd'hui comblée avec la commercialisation, très attendue, d'une Clio carburant au gazole. Petite déception cependant : à cause de la haute teneur en soufre du carburant local, ce n'est pas la version motorisée du récent 1,5 dCi qu'on retrouvera dans les concessions marocaines. Renault Maroc a été contraint de se rabattre sur une "vieille" connaissance : le 1,9 dTi, celui-là même qui officie sous le capot des Mégane et autre Scénic. Dotée d'une injection directe et d'un turbocompresseur, cette mécanique affiche un rendement plus qu'honorable : une puissance de 80 ch et un couple culminant à 160 Nm. À comparer aux 65 ch et 120 Nm du 1,9 D atmosphérique, qui équipait la précédente mouture. Le bilan à la pompe est tout aussi positif, la consommation moyenne étant annoncée à 5,2 l/100 km. Au chapitre des équipements, la Clio 1,9 dTi reprend la dotation de ses congénères. Celle-ci demeure sans rivale en termes de sécurité (ABS, assistance au freinage d'urgence, 4 airbags frontaux et latéraux, projecteurs antibrouillard) et parmi les plus intéressantes côté confort (vitres électriques avant, direction assistée, verrouillage centralisé commandé à distance, autoradio K7 et climatisation manuelle). Ce qui explique d'ailleurs le prix assez coquet de 142.700 DH... pourtant très compétitif par rapport à la concurrence. On n'en regrette que davantage l'absence d'une version de base (sans climatisation), qui aurait permis de compresser encore plus la facture. Un choix dont le but est certainement de ne pas trop cannibaliser les versions essence (la Clio 1,2 16V Clim est proposée à 136.000 DH). Revers de la médaille, la Clio Diesel voit ses tarifs s'approcher "dangereusement" de ceux de sa sœur, la Mégane. À motorisation et équipements similaires, la différence est inférieure à 15.000 DH.
