Citroën C2 La C2 vient compléter la gamme Citroën commercialisée au Maroc. Sopriam compte en faire un véhicule d'image, avec un niveau d'équipement et des prestations de berlines moyennes. "Nous représentons la marque Citroën au Maroc et nous devons importer toute la gamme". C'est en ces termes que Hicham Essifer, directeur commercial de Sopriam, en charge de la marque aux chevrons, a expliqué la présence d'une mini-citadine dans le catalogue marocain. Jusqu'à présent, Citroën est la seule marque à avoir osé importer une mini-citadine à trois portes. Et d'ajouter, "nous n'avons pas l'intention de faire de la figuration, car nous comptons beaucoup sur ce produit pour créer un nouveau segment". Le message est on ne peut plus clair. La C2 constitue une étape très importante dans le processus de redéploiement entrepris par Citroën depuis six ans. En 18 mois seulement, Citroën aura mis sur le marché trois véhicules, C3, C3 Pluriel et C2. Bien que partageant de nombreuses pièces de la plate-forme 1 (utilisée par ailleurs par C3 et C3 Pluriel), les éléments de style extérieurs de la C2 sont bien spécifiques. A commencer par des dimensions compactes : 3,66 mètres de longueur, 1,65 m de largeur et 1,46 m de hauteur. La voiture réclame une personnalité totalement différente, avec une face avant qui marie rondeurs et dynamisme. Son capot bombé, ses grands projecteurs verticaux et sa calandre intégrée au bouclier soulignent son tempérament moderne et robuste. De 3/4 avant, les galbes des passages de roues mettent en valeur sa bonne assise sur la route. Tandis que le profil de la voiture rompt avec les habitudes et exprime son caractère turbulent (qui dérange même), notamment au niveau de la rupture de la ligne de caisse entre les vitres latérales. Ce choix de style offre une remarquable visibilité latérale pour les passagers arrière. Intérieur généreux La C2 ose et innove en créant des ambiances intérieures originales, avec des couleurs tout aussi exclusives. Elle propose un concept d'espace arrière modulable en fonction des besoins du moment. Les deux sièges arrière sont indépendants et rabattables en “portefeuille”, grâce à l'assistance d'un vérin. Ce système unique permet d'obtenir de nombreuses configurations. Ainsi, la C2 peut accueillir trois adultes tout en offrant un volume de chargement très important. En configuration sièges rabattus, le volume du coffre peut atteindre jusqu'à 879 litres. Pour plus de praticité, Citroën a inventé un système ingénieux d'ouverture du volet arrière en deux parties afin d'obtenir un accès facile et non encombrant au coffre. Lors d'un stationnement dans un parking près d'un mur, l'ouverture et l'accès complet au coffre sont toujours possibles. Au Maroc, la nouvelle Citroën C2 disposera d'une gamme de trois moteurs : deux essence (1,1 l de 61 ch et 1,6 l de 110 ch) et un diesel 1.4 HDi de 70 ch. Grâce au multiplexage, la C2 propose des équipements de confort généralement rencontrés sur les segments supérieurs, comme la direction assistée électrique variable, la climatisation automatique, l'aide électronique au parking, le régulateur de vitesse… Un positionnement ambigu La commercialisation de la nouvelle C2 intervient à quelques mois du lancement de la Peugeot 107 (même plate-forme) et de la remplaçante de la Renault Twingo. La petite Citroën aura le mérite d'inaugurer un nouveau segment dans le marché marocain. Une mission qui est loin d'être facile, puisque les tarifs de vente envisagés seront au même niveau que ceux pratiqués par le segment supérieur (à partir de 125.500 dh et 188.000 dh). Il reste que la C2 pourra répondre à un besoin encore naissant au Maroc, de jeunes hommes ou femmes dynamiques, désireux de rouler à bord d'une voiture aux dimensions compactes et à l'intérieur généreux. Dans ce sens, la Honda Jazz a bien réussi son pari (avec deux portes de plus !).
