Land Rover Discovery 3 Précurseur de la technologie 4x4, Land Rover s'est vu dépasser par ses concurrents généralistes. Avec ce nouveau Discovery, le constructeur britannique tente de rattraper le retard. Le premier Discovery est apparu en 1989, signant une incursion du constructeur britannique dans le segment intermédiaire entre le rustique Defender et le luxueux Range Rover. Seize ans après, force est de constater que la carrière commerciale de ce 4x4 n'a jamais été prometteuse, notamment à cause d'un design qui n'a jamais privilégié les rondeurs. Aujourd'hui, Land Rover a la ferme intention de rattraper le retard enregistré dans le segment des grands 4x4 SUV, en donnant une deuxième vie au Discovery qui en est à sa troisième génération. Au menu, une ligne plus citadine qui n'est pas sans rappeler les attributs stylistiques du Range. L'affiliation avec ce dernier ne fait aucun doute. Face avant identique, aspect toujours solide et massif. La similitude se retrouve aussi dans l'habitacle où le Discovery reprend certains éléments de son aîné comme le volant multifonctions ou la planche de bord. Toutefois, on remarquera les efforts du département design pour arrondir quelques angles et pour donner à l'ensemble quelques inspirations sportives. Mais c'est plutôt la poupe qui choque un peu au premier regard, vu son aspect "utilitaire". Un choix stylistique surtout adapté au goût de la clientèle américaine. L'habitacle du Discovery 3 a été conçu pour offrir le meilleur confort aux passagers. Sept places adultes sont prévues, avec des sièges arrière surélevés par rapport aux sièges avant, pour une meilleure visibilité. Il s'agit de vraies places additionnelles et pas simplement de strapontins. 2 adultes peuvent s'y loger aisément. En revanche, dans cette configuration, le volume du coffre se voit réduit à sa plus simple expression. Une fois rabattus, les 5 sièges arrière permettent d'obtenir un plancher parfaitement plat. Côté accessibilité, notons que le hayon à double ouverture facilite l'accès au volume de rangement. La gamme commercialisée au Maroc reçoit 3 motorisations. La plus puissante prend la forme d'un V8 de 4.4 l de cylindrée (299 ch et 425 Nm à 4000 tr/min). Légèrement en dessous, nous trouvons un V6 de 4.0 l 215 ch. Enfin, les amateurs de mazout seront servis, avec la présence du très prometteur V6 turbo-D de 2.7 l de 190 ch (440 Nm). 4x4 permanent par tradition, le Discovery 3 reçoit le renfort d'une multitude de systèmes d'aides à la conduite qui lui permettent d'optimiser l'adhérence sur tous les terrains. Dans les faits, le conducteur peut sélectionner le revêtement sur lequel il évolue à l'aide d'une commande sur le tableau de bord. 5 modes sont disponibles (conduite normale, route glissante, boue/ornière, sable et rocaille). Ces réglages agissent directement sur différents paramètres tels que la suspension, le moteur, l'anti-patinage… Très prometteur, le nouveau Land Rover Discovery sera commercialisé au Maroc dès cette semaine, avec un équipement de série très complet (jantes alliage 17", alarme, pack électrique, climatisation, autoradio cd 6 h.p, ainsi qu'un arsenal sécuritaire et de franchissement ultra complet). Il s'attaquera à un segment de marché très concurrentiel, où le Volkswagen Touareg, le BMW X5 ou encore le Mercedes ML se livrent une rude bataille.
