Le premier port à conteneurs de Méditerranée et d'Afrique devrait dépasser en 2024 sa capacité nominale annuelle de traitement de conteneurs. Suivez La Vie éco sur Telegram Une nouvelle année record se profile pour Tanger Med. Après avoir traité plus de 8,6 millions de conteneurs EVP (équivalent vingt pieds) en 2023, en hausse de 13,4% par rapport à 2022, confirmant ainsi sa position de leader en Afrique et en Méditerranée, le port tangérois devrait réaliser cette année plus de 9 millions de conteneurs, dépassant ainsi la capacité nominale de ces quatre terminaux à conteneurs. «Chaque terminal fait un peu plus de trafic que la capacité théorique, c'est pourquoi je pense que nous ferons un peu mieux que neuf millions de conteneurs», a déclaré à Reuters Rachid Houari, directeur général adjoint du port Tanger Med. «Nous voulons que notre port fonctionne au maximum de sa productivité», a-t-il déclaré, soulignant que le terminal TC1, opéré par APM Terminals Tangier, a traité 2,5 millions d'EVP l'année dernière, par rapport à sa capacité nominale de 1,5 million d'EVP. Rappelons que le port de Tanger Med a été classé en quatrième position dans l'indice mondial de performance des ports à conteneurs (CPPI) pour l'année 2023. Les derniers chiffres officiels disponibles montrent que l'année a bien démarré pour l'activité du port. Au premier trimestre, le tonnage a en effet augmenté de 14,9% à 33,3 millions de tonnes, tandis que les revenus ont augmenté de 18,3% à 1 milliard de dirhams (100 millions de dollars). Les moteurs de croissance du port sont sa situation à l'entrée de la très fréquentée Méditerranée, sa connexion avec 180 ports et ses partenariats avec de grands armateurs et exploitants de terminaux, tels que Maersk, Hapag Loyd et CMA CGM, a indiqué Houari à Reuters. Le port a souvent été mentionné comme bénéficiant du réacheminement des porte-conteneurs autour de l'Afrique pour éviter les attaques des militants Houthis alignés sur l'Iran dans la mer Rouge. En réalité, les conteneurs traversant la mer Rouge ne représentent que 25% du trafic du port, et de nombreux navires traversent toujours le canal de Suez malgré les perturbations, a indiqué Houari. Ce dernier a précisé que l'essentiel du trafic du port se fait avec l'Afrique, l'Europe et les Amériques. Le port est adossé à des zones industrielles qui abritent 1.200 entreprises employant 110.000 personnes, générant des exportations d'une valeur de 15 milliards de dollars l'année dernière, soit 20% du total des exportations marocaines. Une extension de ses zones industrielles de 2.500 hectares à 5.000 hectares est envisagée pour attirer davantage d'investisseurs dans les industries à haute valeur ajoutée.
