Lancée en 2009, l'actuelle génération de la Renault Mégane est incontournable parmi les compactes, y compris au Maroc, où elle a occupé le fauteuil de leader du segment à plus d'une reprise (années 2009, 2010, 2011). Mais voilà, parce que la concurrence est à la fois rude (Ford Focus), active (Citroën C4, Opel Astra) et en perpétuel renouvellement (Hyundai i30, VW Golf), la compacte du losange se devait d'évoluer pour conserver son succès. C'est chose faite, avec l'introduction dès ce mois-ci de la version restylée de cette voiture. Extérieurement et histoire de rajeunir ce modèle, sans l'éloigner de celui que tout le monde connaît, les designers de la marque se sont limités à de légères évolutions. De fait, le plus gros changement se situe au niveau de la face avant, qui intègre désormais des bandes de LED situés sous les phares et faisant office d'éclairage de jour. Ce détail confère au véhicule une empreinte lumineuse inédite et bienvenue. Ce dernier qualificatif sied aussi bien aux touches de chromes qui agrémentent ce même faciès, rehaussant l'allure et la qualité perçue du véhicule, lequel garde finalement intacts son profil et sa poupe. Dans le même sillage du lifting ultraléger, la présentation intérieure a reçu un petit coup de blush, principalement matérialisé par des finitions chromées brillantes sur le pommeau du levier de vitesses, les poignées de portes et les cerclages des compteurs, dont on retiendra que celui du milieu intègre un écran rond à affichage digital dès le premier niveau (Authentique). Au-delà de tout aspect de design rehaussé, l'habitacle évolue surtout sur le plan des équipements. Cette même dotation de base s'enrichit notamment du régulateur-limiteur de vitesse, tandis que son autoradio CD-MP3 et à commandes au volant dispose d'office d'une connexion Bluetooth, ainsi que de prises USB et AUX. L'allumage automatique des feux, le capteur de pluie, la clim' auto bi-zone ou encore la console centrale réfrigérée avec aérateurs pour l'arrière, figurent désormais dès le second niveau (Expression). Quant à la finition la plus chic (Dynamique), elle offre notamment le frein de parking électrique, le radar de recul, le contrôle dynamique de stabilité et une installation audio premium signée Arkamys. Puis surtout, la compacte de Renault innove dans sa catégorie, en recevant une sophistication de taille : le système R-Link. Disponible dans quelques mois, cette tablette multimédia à écran de 7'' intégré au tableau de bord (voir photo), offre non seulement l'accès aux fonctions audio, du téléphone et de la navigation, mais aussi une commande plus intuitive et des fonctionnalités plus étendues pour les appareils (téléphones ou autres) jumelés par Bluetooth (streaming audio, lecture des SMS...), ainsi que la possibilité de télécharger des applications via R-Link store, à l'image de ce qui existe sur un smartphone. De quoi plaire aux plus geeks... Sous le capot, l'offre s'articule toujours autour de trois moteurs, le 1.6 essence de 110 ch et le 1.5 dCi de 85 et 105 ch. Le premier n'assure que l'entrée de gamme, tandis que le diesel le plus puissant concerne le niveau intermédiaire et la finition haute. Enfin, cette Mégane 2013 est restée positionnée dans des prix très compétitifs, oscillant entre 174.900 et 219.900 DH. Elle demeure de ce fait un choix raisonnable.
