Le SUV au losange s'offre une première mise à jour, touchant davantage le chapitre esthétique que mécanique. Son rapport prix-équipement amélioré suffira-t-il pour le repositionner dans un segment hype concurrentiel ? Né en 2008, le Koleos fut la première (et à ce jour l'unique) incursion de Renault dans le segment des 4×4. Un coup d'essai qui s'est heurté aux réalités du terrain : face à une concurrence antérieure, très agressive et plus légitime dans la catégorie, le SUV au losange a souffert sur le plan commercial. Trois ans après son lancement, il accueille donc à bras ouverts son premier restylage. Ce dernier a surtout touché la face avant, héritage de l'ancienne identité stylistique du constructeur français. Elle est désormais transformée par l'arrivée d'une généreuse calandre chromée encadrée d'optiques redessinées. L'air de famille avec le reste de la gamme Renault est tout sauf évident, mais le Koleos gagne indubitablement en caractère. Pour le reste, on notera l'apparition des répétiteurs de clignotants à LED sur les rétroviseurs, de nouvelles jantes et d'une nouvelle teinte Orange Cayenne. L'arrière, qui conserve son hayon en deux parties, ne change pas d'un iota. Du nouveau chez le losange La commercialisation du Koleos restylé s'accompagne de quelques nouveautés dans la gamme Renault. Il s'agit d'abord du réaménagement de l'offre Latitude, qui s'articule désormais autour de 4 niveaux d'équipements (Expression, Dynamique, Privilège et Luxe) et autant de motorisations (2.0 l et 3.5 l en essence, le 2.0 l dCi 150 et 175 ch en Diesel). L'autre nouveauté est le lancement d'une série spéciale de la Laguna Coupé, baptisée Monaco GP. Dotée d'une esthétique spécifique et d'une généreuse dotation en équipements, elle se distingue surtout par sa motorisation, le 2.0 L dCi 175 ch, associé à une BVA 6 rapports, et par ses tarifs très compétitifs. Nous y reviendrons dans une prochaine édition. Un Diesel, trois finitions À l'intérieur, les modifications sont également très discrètes. Celles-ci se limitent à des selleries et garnissages plus soignés et à une instrumentation redessinée. La nouveauté est à chercher dans la liste des équipements, Renault Maroc ayant revu à la hausse la dotation des trois finitions disponibles. La première, baptisée « Expression », propose déjà un package plus que suffisant (voir encadré « Fiche technique »), qu'améliore sensiblement la finition « Dynamique ». Enfin, la version la plus huppée « Privilège » (accouplée systématiquement à la boîte de vitesses automatique) offre tout simplement un équipement pléthorique. La nouveauté est à chercher dans la liste des équipements, Renault Maroc ayant revu à la hausse la dotation des finitions disponibles. Sur le plan mécanique, on est en terrain connu. Le Koleos garde sa transmission intégrale, empruntée chez le spécialiste et allié Nissan, et dont la particularité est d'être modulable en trois modes (Auto, 4×4 et 4×2), selon l'utilisation que l'on souhaite en faire. Et sous le capot, l'offre marocaine se limite désormais au 2.0 l dCi, disponible en deux niveaux de puissance : 175 ch et 150 ch (avec la boîte auto). Sans révolutionner le segment, le Renault Koleos s'offre une cure de rajeunissement qui devrait le replacer sur la shortlist des acheteurs, et brille par un rapport prix-équipement très compétitif. Un nouveau départ ? LA FICHE TECHNIQUE Motorisations : 2.0 l dCi 17C ch, 2.0 l dCi 150 ch (avec BVA). Equipements Finition Expression : ABS avec aide au freinage d'urgence (AFU), ESP, 8 airbags, ordinateur de bord, régulateur-limiteur de vitesse, projecteurs antibrouillard, 4 lève-vitres et rétroviseurs électriques, rangements sous siège passager avant et dans plancher à l'arrière, hayon à double ouverture, clim manuelle, autoradio CD-MP3 4 HP avec commande au volant, Bluetooth et prise AUX, volant et pommeau de levier de vitesse gainés de cuir, jantes alu 17”. Finition Dynamique : (en plus) radar de recul, frein de parking assisté, banquette arrière inclinable, filet de coffre, tablette aviation au dos des sièges avant, rideaux pare-soleil latéraux arrière, clim auto bi-zone, autoradio CD-MP3 6HP Arkamys, barres de toit métalliques. Finition Privilège : (en plus) Aide au parking avant, allumage automatique des feux, détecteur de pluie, projecteurs bi-xénon avec lave-phares, rétroviseurs rabattables électriquement, sellerie cuir, siège conducteur à réglage électrique, carte de démarrage « Mains libres », système de navigation Carminat TomTom, rétroviseur intérieur électrochrome, jantes alu Alyum bi-ton 17”, boîte de vitesses automatique à 6 rapports. En option : toit ouvrant panoramique, autoradio Bose. Prix : De 299 900 à 379 900 DH.
