Après les lancements réussis de Clio 4 (2012) et de Captur (2014), Renault poursuivra son offensive «produits» avec Kadjar, un nouveau crossover étroitement dérivé du Nissan Qashqai, mais à l'ADN stylistique 100% maison. Très attendue par le microcosme de la presse automobile, la révélation du Kadjar aura maintenu le suspense jusqu'au bout ! Tenue dans les locaux de la Cité du Cinéma (Saint-Denis) et à travers une organisation savamment orchestrée, cette cérémonie de «reveal» a permis d'enfin découvrir ce nouveau modèle sous toutes ses coutures. «Avec ce crossover disponible en version 4x4, notre gamme s'enrichit d'une pièce maîtresse», a d'emblée déclaré Carlos Ghosn devant quelques 300 journalistes internationaux conviés à cette occasion puis de poursuivre : «les crossovers représentent désormais un volume de ventes important : 18 millions d'unités en 2014, soit plus d'1 véhicule sur 5 dans le monde !» Le grand frère du Captur Sous les applaudissements (pourtant rares de la part des journalistes), le véhicule fait sensation lorsqu'il entre en scène, sous la mélodicité captivante de «My Silver Lining», titre interprété par le groupe First Aid Kit, une jeune formation musicale composée par deux sœurs suédoises. Sur 4,45 m de long (soit 33 cm de plus que le Captur), le Kadjar conjugue le design actuel de Renault aux codes stylistiques du segment. Fort d'un «style énergique et affirmé» selon les propres termes de Carlos Ghosn, Kadjar a les attributs d'un crossover, avec une garde au sol élevée, de grandes roues et des protections de carrosseries. «Et il en a la polyvalence, puisqu'il réunit le côté sportif du SUV, la modularité d'un break et tout le confort d'une berline», poursuit le pdg de Renault.Plus tard, Alain Lonay, directeur du projet design de Kadjar, nous expliquera en aparté que Kadjar a «l'image d'un athlète musclé et prêt à bondir». Il est le grand frère du Captur, mais aussi et surtout le cousin du Nissan Qashqai. Voilà pourquoi il pourra compter sur une base roulante saine et éprouvée. À ce titre, il faut savoir que deux versions seront proposées : 4 roues motrices ou 2 roues motrices, ainsi qu'un mode intermédiaire appelé «Extended grip», qui favorise une meilleure adhérence à la route. Un SUV à vocation mondiale Ce nouveau modèle est donc conçu pour répondre à différents besoins et surtout pour poursuivre la belle percée commerciale réalisée par Renault avec le Captur. Celui-ci, «lancé en 2013, s'est vendu à près de 200.000 exemplaires sur l'ensemble de nos marchés, (...) il s'est notamment imposé comme numéro 1 de son segment en France et en Europe», a rappelé Ghosn. Produit dans l'usine espagnole de Renault (à Palencia), Kadjar sera ensuite (2016) produit sur le site de Wuhan en Chine, où le groupe affiche autant d'ambitions que les autres grands constructeurs automobiles.«La Chine est aujourd'hui le premier marché automobile mondial et les crossovers représentent 30% des ventes. Kadjar est une grande opportunité pour Renault et nous avons bien l'intention de la saisir !», dixit Ghosn. Plus précisément, le lancement de ce modèle est prévu au début de l'été 2015 et d'abord pour l'Europe. Viendront ensuite les pays d'Afrique et ceux du bassin méditerranéen. Au Maroc, Kadjar est attendu vers la fin 2015 selon les dires du nouveau directeur marketing de Renault Commerce Maroc, Pierre Truss. Ce dernier, également présent lors de la révélation de ce modèle, nous a notamment confié : «avec Kadjar, nous allons juste aller prendre notre part du gâteau sur un segment dans lequel nous n'existions pas vraiment avec le Koleos». Des propos sages et très réalistes.
