Cette année, elles ont le vent en poupe. Les marques de luxe et de prestige ont poussé la surenchère de la puissance. Des motorisations dépassant les 900 chevaux et des tarifs qui flirtent avec l'insolence. Un million d'euros pour la marque britannique Mac Laren qui a présenté sa «supercar» P1. Un modèle inspirée de l'univers de la formule 1. 900 chevaux sous le capot, 350 km/h au compteur, et une accélération de 0 à 200 km/h en sept secondes. Elle est en compétition avec la nouvelle Ferrari (groupe Fiat), dont le prix devrait être équivalent et non déterminant. Belles, belles, belles… Sachez que près de 500 exemplaires de la remplaçante de la mythique Enzo, dont le nom de code est «F150», ont déjà été écoulés avant même son lancement officiel. L'autre italienne du groupe, Alfa Romeo, a dévoilé de son côté sa nouvelle 4C. Le petit coupé doté de 240 chevaux devrait être mis en vente d'ici la fin de l'année, avec une production limitée à 2 500 unités par an. Le groupe Volkswagen, lui, a sorti son joker, Lamborghini. Pour ses 50 ans, la marque a présenté le coupé Veneno. Un petit cadeau à 3 millions d'euros hors taxes. Mais qu'à cela ne tienne, les autres concepteurs ont répondu du tac au tac. Rolls-Royce (groupe BMW) a exposé un nouveau coupé, le Wraith, qui devrait être le modèle le plus puissant jamais construit par le Britannique. En face, Bentley (groupe VW) montre la nouvelle version de son modèle Flying Spur, présenté comme le modèle à quatre portes le plus rapide de l'histoire du constructeur. Du style et des idées Même si Genève fait la part belle aux autos exceptionnelles, les constructeurs généralistes y ont tenu aussi un rôle primordial. Pour la première fois, le Chinois Qoros, filiale du constructeur Chery, a révélé sa berline qui est censé répondre aux goûts des Européens. La berline, un segment qui, comme vous le savez est la chasse gardée des Allemands. Preuve en est, Volkswagen est arrivé sur les bord du Lac Léman, avec plusieurs versions de son modèle phare, la Golf. Parmi elles, Une cabriolet et une électrique. Les Français, eux, ne sont pas venus les mains vides. Peugeot 2008, le futur Citroën C4 Picasso, ou encore la marque au losange qui vient de se lancer sur le segment crossover avec le Captur, un modèle qui pourrait inquiété le Nissan Juke. Le nouveau né de Renault accueille le moteur 120 chevaux de la nouvelle Clio GT, associé à la boîte de vitesse double embrayage EDC, proposé d'entrée. Avec le Captur, Renault signe son arrivée sur le segment des petits SUV. D'ailleurs, selon Carlos Ghosn, 7 autres nouveaux modèles sont attendus au cours de cette année 2013. Dans une interview exclusive accordée à notre envoyé spécial à Genève, Saad.A.Tazi, le PDG de Renault annonce aussi sur le marché Premium, un nouvel Espace pour l'année 2014 même si précise-t-il, le Premium ne contribue pas de manière significative au résultat net de Renault (voir : www.lse.ma). Le Salon automobile de Genève, c'est aussi le rendez vous incontournable des écolos. Rappelons que dès 2009, Il a été le premier Salon international à dédier un espace spécifique à la thématique des véhicules à propulsion alternative et aux carburants renouvelables. Cette année encore, le salon de Genève remet le couvert, 10% des voitures exposées répondent à cette exigence. Ecologiques, hybrides ou électriques, de plus en plus de modèles sont équipés de la sorte : Audi A3 P-HEV, Mitsubishi i-MiEV, Skoda Citigo, Renault Zoé, ou encore Kia Provo. Cette année encore, le Salon de Genève 2013 n'a pas dérogé à la règle. Il a offert l'opportunité d'admirer des véhicules magnifiques, qui font rêver. Mais il y a d'autres vedettes qui attirent le regard…les hôtesses.
