Marco Tronchi PDG de Fiat Chrysler Automobiles Maroc Les ECO : Quels commentaires faites-vous du marché automobile de 2014 et quel bilan dressez-vous pour Fiat Chrysler Automobiles Maroc ? Marco Tronchi : 2014 a été une année difficile pour faire des prévisions. C'était aussi une année où nous avons eu le salon Auto Expo, mais qui n'a pas eu l'impact positif habituel. Résultat : les chiffres de ventes sont restés proches de ceux de l'année précédente, faisant qu'au final, nous avons eu un marché plutôt «flat» en 2014. Cela dit et lorsqu'on voit un peu le contexte mondial et notamment les pays voisins, je pense qu'il faut être satisfait du marché automobile national dans la conjoncture actuelle, ne serait-ce que parce qu'il confirme la stabilité du Maroc. Pour nous, filiale du groupe Fiat Chrysler Automobiles, nous sommes très contents de nos résultats puisque nous avons vendu près de 10.000 voitures, mais la chose pour laquelle je suis particulièrement fier, c'est l'aboutissement de notre plan triennal, amorcé en 2011 et qui paraissait ambitieux, voire arrogant. Nous avons atteint notre objectif commercial tout en travaillant sur les autres leviers de croissance que sont le réseau, le service après-vente et l'organisation. Parmi nos best-sellers figure la Punto qui a réussi une progression de ventes de 46%, ce qui est exceptionnel pour un véhicule lancé depuis quelques années. Sur la 500, la hausse des ventes s'est chiffrée à 63%, tandis que le Doblo a confirmé son succès en enregistrant une hausse de 16% de ses ventes par rapport à 2013. L'autre grande performance se situe du côté des utilitaires avec une belle percée des fourgons Ducato et Doblo Cargo, ce dernier ayant même progressé de 54%. Du côté de Jeep, je suis content non seulement des 500 véhicules vendus, mais surtout du bon mix des ventes entre les Wrangler et les Cherokee, ainsi que la demande soutenue sur le Grand Cherokee et notamment ses versions hautes.Quant à la marque Alfa Romeo, ses ventes se sont maintenues l'an dernier en attendant de futurs produits, vers la fin 2015. Comment voyez-vous le marché en 2015 et pensez-vous que la 500X fera assez de volumes permettant à Fiat de consolider des ventes en croissance ? Pour 2015, nous voyons un marché marocain en hausse de 5% et sur lequel nous prévoyons de croître de 10% à au moins 11.000 unités, avec surtout une amélioration de notre part de marché. Pour cela, nous avons élaboré un nouveau Plan triennal 2015-2017. Ce plan ne se base pas seulement sur les produits que nous offrons, mais s'appuie aussi sur plusieurs leviers de croissance. À commencer par le réseau que nous consolidons à travers des partenariats avec de grands groupes comme Stokvis, FinanceCom, Somed et Auto Hall. Il y a aussi le volet après-vente que nous développons avec le concept Chekstar, un réseau d'ateliers multimarques capable d'intervenir sur n'importe quel véhicule, ce qui permettra de contribuer à la croissance professionnelle des opérateurs du marché indépendant. Les Checkstars passeront de 30 points actuellement à une centaine dans les trois prochaines années. Quant à la 500X, elle doit faire du volume et devrait aussi continuer à développer l'image de marque de Fiat au Maroc. La famille de la 500 sera appuyée par le lancement de l'Edition Vintage, ainsi que l'édition spéciale MCA, qui représente un changement important de la 500 et dont le lancement est prévu en septembre 2015. Vous ne pensez-pas qu'il y a un gros potentiel de croissance pour Jeep, bien au-delà des 1.000 ventes annuelles ? Absolument. Cela dit, il faut toujours procéder step by step si nous voulons bien installer une marque premium comme Jeep. D'ailleurs, dans notre plan stratégique, le développement de Jeep est étroitement lié à celui d'Alfa Romeo. Au-delà des volumes de ventes, qui sont pour moi des objectifs prérequis, c'est surtout l'amélioration de l'expérience client qui constituera le vrai challenge de Fiat Chrysler Automobiles Maroc durant ces 3 prochaines années. À quelle échéance sera lancé le Renegade et qu'en sera-t-il des autres nouveautés du groupe ? Le lancement du Jeep Renegade est prévu pour le 2e trimestre, mais d'ores et déjà, quelques exemplaires effectuent des tests dans les conditions de roulage locales pour voir la compatibilité avec les carburants. Le Renegade sera bien positionné et devrait peser à hauteur de 20% dans le mix des ventes de Jeep. Du côté d'Alfa Romeo, la gamme sera surtout animée par des versions spéciales comme la Giulietta Sprint, attendue au courant du premier semestre. Quelle sera votre approche par rapport à la clientèle «taxis» ? Nous traitons le taxi comme un tout. Nous voulons créer un véritable partenariat avec les taxieurs. Tout d'abord, aujourd'hui, aucune autre compagnie n'offre une gamme aussi complète que la nôtre : nous avons la chance d'avoir le Doblo châssis court, le Doblo long, le Doblo XL, le Scudo à 8 places et enfin, le Freemont.Ensuite, nous prévoyons de développer plusieurs prestations complémentaires qui devraient séduire la clientèle des grands taxis. Dans cette course aux volumes à laquelle vous vous livrez sur le marché, n'y a-t-il pas un risque de voir les marges diminuer ? Ma première mission est de trouver le juste équilibre entre le volume et les marges. La force du groupe Fiat est la multiplicité de l'offre. Lorsqu'on parle de notre groupe, on parle de toutes nos marques : Fiat, mais aussi Alfa Romeo, Jeep et Abarth. Dès lors, on peut compenser les efforts consentis sur les prix de certains modèles à volumes, par la rentabilité des produits premium. La vérité, c'est que le marché est toujours aussi compétitif et que nous avons pu maintenir une bonne rentabilité tout en ayant réalisé d'importants volumes. Où en êtes-vous avec la construction du futur siège ? Les travaux ont déjà démarré et devraient s'achever d'ici la fin de l'année 2015. Il s'agira de la plus grande représentation de Fiat Chrysler Automobiles dans le monde, avec une vraie expérience automobile. Je pense que nous en reparlerons très prochainement et en détails, je vous donne d'ailleurs rendez-vous dans un mois pour partager avec vous le concept révolutionnaire que nous voulons mettre en place !
