Mazda tient en haleine les milliers, voire les millions d'amateurs de son roadster, le MX-5. Et pour cause, la marque japonaise vient d'annoncer officiellement la date de la révélation de la prochaine génération de ce roadster, considéré comme le plus emblématique, mais aussi le plus vendu dans le monde (plus d'un million d'unités vendues dans le monde depuis 1989). Fixé pour le 4 septembre prochain, le «reveal» de la nouvelle Miata (nom du MX-5 aux USA) promet une ligne s'inscrivant dans la continuité du modèle actuel, comme en témoigne l'une des illustrations hypothétiques circulant sur le Web. En revanche, le futur MX-5 devrait marquer une rupture sur le plan technique en adoptant moteurs et boîtes issus du programme SkyActiv. Encore peu diserte à ce sujet, la marque nippone parle d'une «révolution» en perspective, notamment pour ce qui est du châssis, annoncé comme allégé d'environ 100 kg et encore plus agile que celui du modèle actuel. Ça promet ! Peugeot 2008 DKR, un lion au Dakar Ayant abandonné la compétition pour des raisons financières, il y a quelques années, Peugeot y revient en 2014. Un retour qui sera remarqué, puisqu'il se fera lors du prochain Dakar. Pour cela, le Team Peugeot-Total a mis au point un véhicule différent à plus d'un titre : le 2008 DKR. Ce dernier, dérivé du 2008, n'en a plus que le nom et un air de famille au niveau du faciès (calandre et phares). Monté sur de gigantesques roues, ce monstre roulant culmine à 1,91 m et marque le pas sur le plan architectural, avec un moteur placé en position centrale arrière et deux roues motrices. Un choix que les ingénieurs de Peugeot Sport jugent bien réfléchi, puisqu'il permet d'avoir un poids bien inférieur à celui d'un 4x4, ainsi qu'un porte-à-faux avant court. Enfin, doté d'importants débattements de suspensions (jusqu'à 460 mm) et d'un puissant V6 diesel (340 ch et 800 Nm), l'engin a toutes ses chances pour briller dans le plus célèbre des rallye-raids.
