Le mois de mars n'a pas fait que confirmer la tendance baissière du marché du neuf, mais il l'a carrément fait passer à deux chiffres. Plus que jamais, l'attentisme pour le Salon se fait sentir. De mémoire, jamais l'attentisme pour l'Auto Expo ne s'était traduit aussi intensément, par une baisse frôlant les 11%. C'est, en tout cas, ce qui ressort des dernières statistiques de l'Aivam (l'Association des importateurs de voitures au Maroc), relatives aux ventes de véhicules neufs à fin mars, lesquelles se sont chiffrées à 9.315 unités (toutes segmentations confondues), dont 8.347 voitures particulières (VP). Des chiffres qui correspondent à une baisse de 10,8% par rapport au premier trimestre de l'année précédente. Hyundai toujours sur le podium Avec un peu plus de 12.250 VP vendues, les trois premières marques du marché (Dacia, Renault et Hyundai), réalisent, à elles seules, 49,74% du marché de la voiture neuve en 2014. Edifiant ! Dans ce trio, le duo du groupe Renault atteint une pénétration mensuelle exceptionnelle avec une part de 40% et même de 42,6% si l'on ne considère que ses ventes de VP, soit précisément 2.755 et 801 unités vendues en mars. À ce niveau, deux remarques s'imposent. D'abord, le fait que cette amélioration se fait au détriment des autres et notamment les marques absentes du top-10, dont les parts de marché (PDM) cumulées s'inscrivent désormais sous la barre des 13% ! Une donne riche en enseignements... D'autres part, la croissance de la filiale commerciale du losange à fin mars s'avère mitigée dans la mesure où Dacia progresse (+13,9%), tandis que Renault s'enfonce (-41,5%), mais là encore, il faudrait nuancer. Si Dacia progresse, c'est essentiellement grâce à une demande en hausse sur les Dokker et Logan, avec respectivement 1.633 et 3.021 unités vendues à fin mars, soit une progression (en glissement annuel) de +31,5% et 14,5%. Du côté de Renault, il est cependant question d'un double satisfecit. Il y a, d'une part, la prise du leadership dans le segment des citadines, après avoir livré 696 Clio 4 au terme du premier trimestre, contre 679 Ford Fiesta. Puis d'autre part, la montée en puissance du Kangoo parmi les ludospaces dits «de nouvelle génération», avec près de 650 ventes au terme du premier trimestre dernier. Pour sa part et avec 2.090 VP vendues en 2014, dont 699 le mois dernier, la marque Hyundai occupe toujours la troisième place, raflée en début d'année à Ford. De plus, l'importateur du numéro 1 coréen reste dans le vert avec une croissance de 5%, ce qui est louable puisqu'elle s'inscrit à l'inverse de la tendance baissière du marché. Bataille aux portes du Top 5 Juste derrière Hyundai, Peugeot a pris une petite avance sur Ford, avec 1.832 VP vendues, contre 1.728 ventes pour les VP de Ford, soit une centaine d'écart. Pour autant l'importateur du lion, comme celui de l'ovale bleu affiche la même contre-performance commerciale, soit un recul de 31,5% au terme du premier trimestre. Tout l'inverse de Fiat, sixième dans ce classement et qui, outre une croissance trimestrielle de 17,9% (sur les VP) n'est désormais qu'à quelques encablures du top 5, à pratiquement 1.650 unités vendues, avec une PDM supérieure à 6%. C'est aussi le cas de la marque qui suit, en l'occurrence Volkswagen, qui a dépassé le cap des 1.500 VP vendues à fin mars, dont 509 le mois dernier. L'importateur du géant allemand signe aussi une belle croissance (20%), qu'il doit notamment à la montée en puissance de son ludospace, le Caddy qui totalise déjà plus de 330 nouvelles immatriculations en 2014. Juste derrière, Citroën accuse le pas (-22%) et totalise un peu moins de 1.200 VP vendues à fin mars, avec une PDM désormais sous la barre des 5%. Principal fait marquant dans cette seconde partie du top-10, Toyota du Maroc conserve le dessus sur Nissan, avec 771 VP vendues et surtout la plus forte croissance du top 10 (+71,3%). Merci à la nouvelle Corolla qui est actuellement en phase de décollage commercial avec plus de 130 unités livrées le mois dernier. À côté de cela, TDM détient toujours le leadership sur le segment des véhicules utilitaires légers (VUL), avec plus de 500 pick-up Hilux livrés depuis le début 2014. De son côté, l'importateur de Nissan a déjà profité de l'arrivée du nouveau Qashqai (près d'une centaine d'unités), mais a été pénalisé par le Juke qui n'a séduit qu'une vingtaine de clients le mois dernier. Enfin, signalons la bonne performance de BMW dans le segment des voitures haut de gamme. L'importateur à l'hélice a livré 132 unités en mars et 340 en 2014, soit juste derrière le leader, à savoir Land Rover (369 unités) et, désormais, devant Mercedes (328 VP déjà vendues).
