Petites par leur gabarit, minimalistes par leur prestations, mais économiques à l'achat et à l'usage. Ces petiotes ont la côte, surtout en ville, leur terre de prédilection. Hyundai i10 : Reine est coréenne Si le label Hyundai jouit d'une forte popularité au Maroc, c'est en grande partie grâce à la i10 ! Même arrivée en fin de vie, elle représentait encore l'an dernier, près d'un tiers des ventes de voitures particulières de la marque dans le royaume, avec un volume global de frôlant les 2.600 unités. Il faut dire aussi que cette petite a tout pour elle. En tout juste 3,58 m de long, elle offre cinq places et tout le confort pour circuler à l'aise en ville (direction assistée, autoradio CD-MP3, volant réglable en hauteur...). De quoi aborder la ville en toute tranquillité, y compris lorsqu'on s'arrête à la pompe, le petit 1.1 litre essence de 69 ch se contentant de 4,7 l/100 km en moyenne. Le tout, avec en prime, une ligne sympathique, un prix accessible et la disponibilité d'une boîte à vitesses automatique (BVA). Cette dernière version inclut la clim' et une sellerie bi-ton (rouge et noire) du plus bel effet. Elle a donc toutes nos faveurs. Ford Ka : Petite, mais Ka-pable L'actuelle Ka avait fait ses débuts au cinéma et plus précisément entre les mains de la belle Olga Kurylenko, la Bond girl de Quantum of Solace. Une belle opération d'image et même tout un symbole pour la petite sœur de la Fiesta. Au Maroc, où l'architecture 3 portes n'est pas vraiment appréciée, la petite Ka vit une carrière confidentielle (251 ventes en 2013), bien loin du succès colossal de sa frangine. Dommage, car ses qualités en font une auto idéale pour la ville. À commencer par ses moteurs, en l'occurrence, le 1.2 l essence (69 ch) et le 1.3 TDCi (75 ch) brillants de sobriété avec respectivement 5,1 et 4,1 l/100 km en cycle mixte. Un bon point va à l'habitacle, fort d'une présentation qui adopte partiellement un placage en blanc laqué et qui intègre d'emblée un équipement complet (ABS, 4 airbags, climatisation, autoradio CD-MP3, éclairage d'approche Follow me home...). Avis enfin aux acheteurs, l'importateur de Ford est actuellement en période promo ! Fiat 500 : Urban legend Sept ans après sa renaissance, la Fiat 500 n'est pas morte. En fait, cette légende ressuscitée ne mourra pas. Certes, ses ventes au Maroc n'ont rien d'extraordinaire dépassant tout juste le chiffre de son patronyme (516 unités précisément), mais cela suffit à en faire la deuxième micro-citadine la plus vendue en 2013. Son petit succès, la Cinquecento le doit à plusieurs facteurs. D'abord, une bouille joviale et un style néo-rétro indémodable. Ensuite, son intérieur coloré, pratique et bien équipé. Dès le premier niveau, figurent notamment, la climatisation manuelle, l'autoradio CD MP3, l'ABS avec répartiteur (EBD) et même 7 airbags, dont un protégeant les genoux du conducteur ou de la conductrice ! Mécaniquement, le choix se fait entre le 1.2 l essence de 69 ch et le diesel 1.3 Multijet de 95 ch avec la disponibilité, en option (+14.000 DH), d'une boîte automatique. Ses prix doux et son agilité font vite oublier son petit coffre et ses trois portes. Chevrolet Spark : La Chevy ouvrière Malgré ses faux airs de mono-volume polyvalent, la Spark n'est qu'une micro-citadine modeste par ses prestations comme par ses ambitions commerciales. D'ailleurs, il ne s'en est vendu qu'un peu plus de 200 exemplaire l'an dernier. Pourtant, cette petite peut séduire à plus d'un titre. Son profil monocorps est aussi le gage d'une habitabilité plus que correcte aux places arrière. C'est probablement ce qui explique que l'habitacle ait grappillé un peu d'espace au coffre, qui affiche une capacité de 170 litres. La présentation intérieure est plutôt moderne, avec une planche de bord en mouvement et une instrumentation inspirée de l'univers de la moto. Seul bémol, l'équipement est spartiate sur la version de base et demeure minimaliste sur la finition LS (climatisation, autoradio CD-MP3, lève-vitres av/ar...). Sous le capot, l'offre se limite à un seul moteur à savoir, le 1.0 l essence de 69 ch, qui ne consomme pas plus que ceux de la concurrence (5,1 l/100 km).
