L'importateur marocain de Honda lance la version 1.6 i-DTEC de sa compacte phare. Un moteur à la pointe de la technologie et brillant par son rendement, dont une sobriété exemplaire. Honda a pris son temps mais Honda l'a fait. Le constructeur japonais a mis au point un petit diesel sous le capot de la neuvième génération de sa Civic. À ce niveau, il importe de rappeler deux choses. D'abord qu'un diesel animait déjà la Civic actuelle, sauf que celui-ci n'est autre que le 2.2 i-DTEC qu'utilise la grande Accord et qui rendait la Civic à la fois chère et surmotorisée. Il faut ensuite savoir qu'avant d'être un constructeur automobile, Honda est un motoriste de renom ayant toujours fait preuve de ses talents sur le plan technologique. Et justement, ce nouveau i-DTEC en est l'ultime exemple. D'une cylindrée de 1.599 cm3, ce bloc reçoit tout ce qui se fait de mieux en la matière et notamment une suralimentation par rampe commune pouvant souffler à haute pression (1.800 bars) via des injecteurs à solénoïde fournis par Bosch. De ce fait, il offre l'un des meilleurs rendements de sa catégorie, soit 120 chevaux de puissance et un couple de 300 Nm. Avec un tel moulin, la Civic s'autorise de belles accélérations et même une vitesse de pointe au-dessus des 200 km/h (203, précisément). Surtout, histoire de mieux faire la chasse aux kilos, ce moteur a entièrement été réalisé en alliages légers et notamment en aluminium. Voilà comment, il pèse 47 kg de moins que le 2.2 i-DTEC, soit un gain très conséquent. Associé à une boîte manuelle à 6 vitesses et au système de coupure et de redémarrage automatique du moteur (Idle Stop), ce quatre-cylindres n'émet que 94 g de CO2/km pour une consommation moyenne de 3.6 litres/100 km. Prodigieux ! Outre le poids, les ingénieurs se sont aussi concentrés sur la réduction des frottements internes, soit 40% de moins en friction, ce qui ne peut que lui assurer, à la fois, plus de discrétion et de longévité. Promettant une belle fiabilité, il a même été assorti d'une garantie d'un million de kilomètres en France ! Il en sera de trois ans au Maroc où la Civic Diesel est disponible depuis peu chez l'importateur de Honda (Univers Motors) et en deux niveaux d'équipements à savoir, Confort et Sport. La première, accessible à 239.000 DH, offre un peu plus que l'essentiel, incluant notamment 8 airbags, l'ABS, le contrôle de stabilité VSA, la clim' automatique, le régulateur de vitesse, l'autoradio CD-USB commandé au volant, les jantes alu' de 16''. Pour 20.000 DH de plus, la finition Sport ajoute principalement la clim' auto bizone, les capteurs de pluie et de luminosité, une alarme antivol et même une caméra de recul !
